10月15日，中國質量協會在北京發行2020年中國新能源汽車產業用戶快意度指數（NEV-CACSI）測評結局。
2020年中國新能源汽車產業用戶快意度指數（NEV-CACSI）為78分（滿分100分），比燃油汽車低1分，已靠攏燃油汽車程度。此中，純電動汽車用戶快意度指數78分，創下測評以來最高程度，同比提高1分，持續5年實現增長；插電混動汽車用戶快意度80分，創下6年來最高程度，初次過份燃油汽車，同比提高1分。
市場競爭增進越來越多的新能源汽車企業供應有競爭力的產物和辦事。跟著雙積分政策的實施和補貼退坡，我國新能源汽車行業開端由政策驅動向市場驅動過渡。除了最早進入新能源產業傳統自主品牌，外資品牌、合資品牌、造車新權勢比年來也紛飛參加新能源陣營。這些后參加者許多產物重要面向私家用戶和中高檔市場。跟著市場競爭主體多元化，新能源汽車產物日益充沛，產物組織升級換代加速，新能源乘用車大型化、高檔化趨勢顯著。產業電動化、智能化程度連續增加，產物競爭力明顯加強。測評數據顯示，插電混動汽車市場，合資品牌的快意度顯著好于自主品牌。純電動汽車市場，造車新權勢蔚來、威馬和外資特斯拉快意度均領先于其他競品。
產物充沛和組織升級充裕知足了用戶需要。測評數據顯示，插電混動汽車和純電動汽車的感知質量與預期質量差距均小于燃油汽車。研討發明，續航里程越高，快意度程度越高，訴苦率越低，虔誠度越高。一線都會用戶快意度81分，遠高于二線和三四線都會的快意度程度。新能源汽車的智能化程度更受青年用戶的青睞。95后用戶快意度80分，高于其他年紀段用戶。
新能源汽車品牌形象和質量連續增加。2020年純電動汽車品牌形象同比提高27分，插電混動汽車同比提高16分。新能源汽車品牌形象大幅攀升充裕說明晰汽車市場產物組織升級的趨勢。2020年中國新能源汽車感知質量788分，同比提高12分。此中，純電動汽車感知質量同比提高16分，插電混動汽車同比提高07分。
新能源汽車感知質量增加重要來由是辦事質量的普遍改良。2020年新能源汽車售后辦事快意度76分，比燃油汽車高1分，同比提高1分。除辦事設施環境外，其他指標的得分均高于燃油汽車。純電動汽車護理相對簡樸，辦事收費快意度顯著高于燃油汽車。造車新權勢依托互聯網思維和數字化運營策略，貫穿售前、售中、售后全周期，秉承普遍辦事意識，向客戶提供極致的辦事體會。
中質國優測評專業（北京）有限公司研討總監、CACSI擔當人夏斌指出：盡管新能源汽車快意度已經靠攏燃油車程度，但其虔誠度與燃油車仍有較大差距，重要是其用戶訴苦率較高，嚴重陰礙‘快意用戶’向‘虔誠用戶’幻化，新能源汽車企業應減低用戶訴苦率和產物故障率，切實解決用戶體會痛點疑問。
測評數據顯示，2020年純電動汽車訴苦率205，同比升高了53個百分點。訴苦重要會合續航焦急、充電不便捷、電池安全性等疑問。插電混動汽車訴苦率202，比燃油汽車高46個百分點，重要訴苦傳統油車方面的疑問。純電動汽車虔誠度得分74分，比燃油汽車低2分；插電混動汽車虔運彩爆馬仔誠度75分，比燃油汽車低1分。
新能源汽車產物質量體現不良。測評數據顯示，質量可信性快意度得分78分，同比降落03分。插電混動汽車質量可信性快意度同比降落08分，而純電動汽車略有提高。新能源汽車功能、設計快意度得分77分，同比降落08分。插電混動汽車質量可信性快意度同比降落1分，純電動汽車降落01分。
插電混動汽車百輛新車故障發作次數同比有顯著升高。2020年插電混動汽車百輛新車故障次數96次，同比升高18次。此中，行駛轉向制動內飾啟動機車身外觀這四大體制故障次數約占總體61，同比升高16次。用戶提及的重要故障疑問是內飾異味重、行駛中輪胎噪音大、風噪聲大、啟動機噪音大有雜音、行駛時車身顯著抖動等。
純電動汽車內飾行駛轉向制動車身外觀等傳統體制（部件）故障率有顯著減少。2020年純電動汽車百輛新車故障發作次數102次，同比降落18次。此中，內飾和行駛轉向制動的故障次數同比均降落5次，車身外觀故障次數降落2次日本西班牙賠率運彩。用戶提及的重要故障疑問是內飾異味重、風噪聲大。內飾異味重同比降落7次，續航里程不正經衰減同比降落2次。
純電動汽車功能設計快意度程度與燃油汽車仍有差距。2020年中國純電動汽車功能設計快意度767分，同比降落04分，比燃油汽車低13分。純電動汽車前程應焦點增加視野和行車安全、駕駛座、儀表盤及車身內裝的功能。純電動汽車的車內靜音功效、氣息和充電速度等要素的功能程度有待進一步增加。
當前的辦事與用戶的期待仍有差距。用戶心目中最想要的是實惠、方便、技術、貼心和可信。當前辦事存在的重要疑問有：缺少與車主切磋，回訪環節辦事體會差；辦事接待需求等到，配件缺陷需求等到，流程繁瑣，沒有上門取送車辦事；維修專業但是關，故障不可一次性解決；辦事過程不透徹，無法即時觀看辦事現場場合；設施不齊備，尤其充電不便捷。新能源汽車辦事商仍要切實解決用戶痛點疑問，充裕知足用戶需要，進一步增加售后辦事快意度。
據了解，自2015年開端，中國質量協會持續6年結構開展中國新能源汽車產業用戶快意度（CACSI）測評，并每年固定期限向社會發行測評結局。2020年新能源CACSI測評重要種別包含有插電混動轎車、插電混動ptt 博弈版SUV、純電動轎車和純電動SUV。測評對象為2020年銷量較大的37個品牌車型，涉及全國17個汽車生產企業。查訪范圍為東部、南部、西部、北部、中部五大市場區域的39個焦點都會。查訪方式為面訪和在線查訪，共蒐集到有效樣本2901個。查訪時間為2020年5月1日至8月30日，查訪方式采用定點攔截面訪和手機預約面訪。測評指標體系按總體快意度評價，質量可信性評價，功能設計評價和售后辦事評價4個維度構建。查訪由中質國優測評專業（北京）有線上運彩下注限公司結構實施。
CACSI采用了進步的環球統一尺度測評模子，測評結局的不亂性和統計明顯性較強，不論對用戶選購汽車，還是對生產企業改進質量、增加市場競爭力，都有主要的開導意義。
以新能源種別及車型組織種別綜合分割細分市場車型，各細分市場NEV-CACSI（新能源運彩日棒汽車綜合快意度指數）第一（含并列第一）的車型是：
A00級純電動轎車：上汽通用五菱寶駿E100E200、長城汽車歐拉R1
A級純電動轎車：比亞迪秦EV秦Rro EV、廣汽新能源Aion S
A0級純電動SUV北汽新能源EX3
A級純電動SUV威馬EX5
B級C級純電動SUV：蔚來ES6
插電混動轎車：華晨寶馬5系PHEV
插電混動SUV：上汽民眾途觀 L PHEV
新能源售后辦事快意度指數第一的是：比亞迪、北汽新能源
表1 各品牌車型用戶快意度
表2 新能源汽車各品牌售后辦事快意度
