中國為環球最大電動車市場，但如今販售發展開端踩剎車。最新數據顯示，中國新能源車銷量持續3個月展示下滑，重要來由是執政機構削減補貼，導致中國電動車市場的增長步伐顯露放緩。
《金融時報》14日新聞，依據中國汽車工業協會(China Associatio大樂透號碼趨勢n of Automobile Manufacturers，CAAM)的數據，包含有融合動力車和純電動車在內的新能源車，本年9月銷量比上年同期大幅減少342大樂透獎金公式，較8月的跌幅(158)進一步提升。
擴張新能源車市場為中國執政機構的戰略目的，因此向花費者和製作商提供高額補貼政策，動員中國電動車產量和銷量激增。然而，跟著中國當局漸漸收回補貼，加上經濟下行陰礙，中國新能源車市場開端遇冷，整體銷量連續下跌。
中國工業和信息化部11日發佈的數據顯示，2024年中國執政機構向電動車製作商頒發的補貼總計人民幣220億元(約31億美元)，此中最大的受益者為中國最大客車製作商宇通客車，以及環球銷量最高的電動車製作商比亞迪(BYD)，差別牟取人民幣46億元和36億元的津貼。
路透社新聞，CAAM 14日宣布數據，本年9月，中國整體汽車銷量降至227萬輛，較上年同月降落52，已持續15個月下滑，使得中國車市鄙人半年威力彩中獎機率查詢反彈回升的但願迷茫。
在此之前，中國8月汽車銷量年減69、7月年減43，來由在於經濟發展放緩，以及中美貿易緊迫狀況加劇。2024年，中國汽車銷量較前一年放緩，這是自1990年月以來，中國車市初次顯露銷量年減的場合。
依據維基百科，以中國執政機構定義而言，新能源車包含有三種類型：純電動車、插電539中獎查詢融合動力車、燃料電池車。這三種車型在中國享有補貼(預測2024年後中止)及出行便利(如北京地域，純電動汽車不限號限行等)。
據EV-volumes網站統計，2024年環球電動車銷量較2024年大幅發展64。能源諮詢公司Wood Mackenzie研討部主管Gavin Montgomery預估，到了2025年，環球電動車銷量將佔整體汽車銷量的7，並在2040年進一步發展至38。
