年底假期旺季漸漸靠攏，貨運量本該在此時大增的卡車業者，卻面對行業發展連續減緩的窘境。
全美卡車運輸辦事商Old Dominion Freight Line (ODFL)上週四(10月24日)公布第三季(7-9月)財報時警告，受提高六合彩中獎的技巧到內地經濟趨緩的陰礙，當季營收下滑至1048億美元，為2024年以來首度顯露季減態勢。
ODFL總裁兼執行長Greg C Gantt 24日在財報報導稿中指出，Q3財報反應了充實挑釁的經營環境，在此時期內地經濟依舊疲軟，並導致Q3營收面對季減窘境、為2024年Q2以來首見。
與此同時，FreightWaves 24日也公布了一份匯報，直指卡車的載貨量在假期旺季到來前連續萎縮。
實時追蹤卡車業供需的DHL Supply ChainFreightWaves訂價本事指如何兌換今彩539數，在上週來臨25點，遠低於50點景氣榮枯點(圖見此)。這意味著，卡車行業需要疲弱、運輸產能多餘的現象連累整體市場。若指數高於50點，典型需要高於運輸產能。
實時追蹤全美卡車載貨量的「Outbound Tender Volume Index」也在10月顯著下滑(圖見此)。Freight Waves解析師以為，該指數在經濟陷入遲滯之際顯著趨疲，令人憂心。
環球貨櫃航運行業也敲響警鐘。Zero Hegde 29日新聞，環球40英尺貨櫃的運費已往幾個月連續下探(圖見此)，意味著零售商向中國及其他新興國家訂購的花費性產物有減少眉目。這清晰顯示花費者需要已趨於疲弱。
新聞稱，從不同種類運輸器具的運費、載貨量來看，美國零售業者今(2024)年底恐怕會顯露旺季不旺的現象。
亞馬遜年底財測令人遺憾
亞馬遜(Amazon)10月24日公布的第四季(10-12月)財測讓投資人大失所望：營收預期僅會到達800-865億美元。這不如Refinitiv查訪的解析師預估值874億美元。
亞馬遜也預計，Q4營益只會到達12-29億美元(遠不如FactSet綜合的解析師預估值419億美元)。
路透社新聞，亞馬遜財政長Brian Olsavsky在財報手機會議上指出，Q4財測不如預期，有威力彩號碼統計分析部門是受到美國外部因素的陰礙。舉例來說，日本客戶為了規避10月1日調升的花費稅，決擇將預購商品的時539中獎號碼公佈間點挪前至Q3。
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