據路透社5月7日倫敦報道，油輪運營商歐航公司(Euronav)公布了創記載的第一季度業績，并預測2020年海上石油儲存的強勁需要將連續，推進其股價上漲85。
由于公眾衛生活動導致的需要降落，縱然在重要產油國減產之后，全世界仍在與石油多餘作斗爭。供給多餘促使人們搶先恐后地尋找陸上和海上的儲存抉擇。
比利時歐航集團首席執行官Hugo De Stoop表明，浮博彩資訊動儲備提升的可能性大于減少的可能性。
他對路透表明：目前我們仍處于石油供給多餘的世界，陸上儲存已經到達極點，石油必要去其它場所。
歐航公司的船隊目前包含有42艘超大型油輪，每艘可裝載200萬桶石油，以及25艘較小的蘇伊士型油輪，每艘可裝載100萬桶石油。公司還有兩艘巨型油輪，每艘油輪最大儲存容量為300萬桶原油。
De Stoop表明，環球有65場中投注 運彩艘超大型油輪在海上至少停留了15天，這表示它們可能在儲存石油，另外38艘蘇伊士型油輪也在海上儲存石油。
這意味著有近運彩朋友圈討論17億桶原油儲存在海面上，創古史新高。
De Stoop稱，油輪停泊活著界各地的樞紐，獨特是美國海灣、中東、新加坡和南非等地，并稱歐航的五艘超大型油輪正在簽定儲存合同。
原油市場一直存在所謂的期貨溢價，即遠期價錢高于當前價錢。這種市場組織勉勵買賣員將石油儲存起來，但願在前程出售石油牟取利潤。
De Stoop稱，運彩 封盤第一階段的儲存嗜好是由買賣商但願從期貨溢價中贏利而推進的。
他說今日，我們收到的要求大不雷同，不是來自貿易商，而是來自那些正在尋找可以儲存已生產石油空間的人。
該公司表明，此刻還無法量化公眾衛生活動對其結局的歷久陰礙，該公司公布第一季度未計利息、稅項、折舊及世足彩卷行攤銷前利潤(EBITDA)為3299億美元，高于去年同期的1253億美元。
