當前，基于以專業驅動為核心的行業重塑和以新生代為典型的花費趨勢嬗變，新的出行方式催生新的商務模式。日前發行的《共享經濟藍皮書——六合彩 即時 開獎中國共享出行成長匯報（2022—2023）》（以下簡稱藍皮書）顯示，共享出行不光對都會住民出行、交通組織優化產生了主要陰礙，並且推進了社會經濟成長，擴張了就業。數據顯示，2022年全國網約車日均訂單1900萬單，互聯網租賃自行車日均訂單約3000萬單，互聯網租賃電動自行車日均訂單約2000萬單。據估計，2022年網約車、互聯網租賃（電動）自行車等共享出行新業態辦事過份300億人次。
藍皮書表明，共享出行屬于準公眾交通，以格式的私家性到達了功效的公眾性目標。從出行者的角度看，共享出行知足了部門性格化的特定出行需要，解決了都會交通最后一公里疑問，提供了加倍方便、高效、可信的出行組合。共享出行方式已經成為多層次都會出行體系的主要構造部門，優化了都會住民交通出行方式。
同時，共享出行長短常具有典型性的共享經濟領域，也是共享經濟成長的主要構造部門。依據國家書539昨天開幾號息中央統計，2022年共享出行市場買賣量為2012億元，在共享經濟總買賣額中占525，是共享經濟中4個過份千億元買賣額的成長領域之一。依據國家書息中央的統計，2022年，我國共享經濟市場買賣規模約為38320億元，同比增長39，增長速度略高于國民經濟增長速度。
藍皮書還指出，共享出行與綠色出行的深度混合趨勢不停強化。據《2022年中國網約車市場成長匯報》，截至2022年10月，全國運營網約車電動化占比到達4582。據測算，2022年網約車電動化帶來的碳減排量約為9194萬噸，順風車代替小汽車出行減少碳排放約為1826萬噸，2022年兩輪車共享帶來的碳減排量約為169萬噸。共享出行與綠色出行深度混合帶來的碳減排量過份1200萬大樂透 對獎噸。共享出行徑我國交通產業雙碳目的的實現做出了主要功勞。
藍皮書以為，共享出行創建了大批的專職時機和敏捷就業時機。共享出行的成長不光提升了車輛產物研發、大數據解析、人工智能硬件研發等高科技崗位人員的需要，也創建了司機、司機辦事經理、主動駕駛路測安全控制員、主動駕駛測試駕駛員、車輛運維和車輛租賃等新就業崗位539牌單下載。此中包含有大批面向下層勞動者的平凡崗位，成為4050人員、下崗職工、退伍甲士、農村剩余勞動力和低技巧人員等群體的主要就業道路。依據交通運輸部發行的網約車駕駛員數據，到2022年底網約車司機人數到達670萬人。
共享出行重要台彩539業態進入理性成長階段，產業從規模化擴大轉向精細化成長。2010年以來，挪動互聯網成長創建的紅利在共享出行領域充裕開釋，各類新業態從無到有，實現了爆發性增長。比年來，網約車、私家小客車合乘、互聯網租賃（電動）自行車等重要出產業態根本展示良性競爭狀態，市場格局維持相對不亂，出行人次和訂單量有望維持不亂增長。企業的成長重心將轉向可連續經營，而不再是跑馬圈地和價錢拼殺，環繞精細化運營、增加運營效率、加強用戶體會和塑造品牌形象等開展根基性和連續性任務。（澤亮）
