《經濟參考報》18日從秦皇島煤炭網獲悉，作為內地煤市風向標，最新一期環渤海動力煤指數報收于566元噸，環比上行1元噸，這是該指數持續第三周小幅上漲。解析以為，進入供暖季全國尤其是東北地域煤炭需要激增，但暢銷煤種嚴重缺貨，市場再現上漲動力。
在此之下，多方增供預防煤超瘋。在11月17日的例行發行會上，國家發改委報導講話人孟瑋表明，下足球賠率一步，將繼續推進內地煤炭企業增產增供，開導敦促東北三省多渠道加大煤炭采購力度，增強鐵路和碼頭運力保障，調節電力外送，將電廠存煤維持在合乎邏輯程度，確保東北地域取暖用煤需求。
據了解，最近國家能源集團等多家煤炭企業都做了配置，要求全心以赴做好今冬明春能源供給及保暖保供任務。中國國家鐵路集團有限公司從11月起也在全路開展冬煤保供60天專項舉動，領會本年11月、12月國家鐵路煤炭日均裝車達72萬車以上，秦皇島、京唐港、曹妃甸港存煤合計不低于1700萬噸，確保煤炭供給連續不亂。加大山西、陜西、內蒙古等煤炭主產區煤炭外運力度，焦點保障東北地域寒冬煤炭供給。對存煤可耗天數在7天以下的電廠，只要企業提出需要并落實好煤源，當即發動煤炭應急保供機制，量身定制運輸計劃，結構焦點保供。
本年供暖季初期，不少北方地域提前發動供暖，動員用煤需要顯露較快增長。焦點做好東北地域取暖用煤的供給保障。在供暖季開端前，結構有關方面采取舉台運彩措，提前落實供暖煤源。自10月20日開端供暖以來運行平穩，焦點電廠存煤維持在20天以上程度。孟瑋介紹說。
從10月下旬開端，陜西、山西、內蒙古等主產地顯露拉運緊運動圈迫情勢，煤價連續居高不下，對碼頭煤炭價錢形成了支撐。並且，東北地域煤炭需要激增，北方碼頭貨源分流加劇，加之大秦線檢驗時期，北方碼頭鐵路集港受限，自10月下旬開端，秦唐滄三港庫存連續處于2000萬噸以下，存儲貨源的缺陷助推了碼頭市場看漲心情。
此外，入口煤政策不明，內外貿雙重采購吹起需要泡沫。秦皇島煤炭網解析師齊波表明，從本月來看，政策執行較市場預期偏緊，入口增補缺失使得下游花費終端采購轉向內貿市場，同時由于入口煤存在較高的利潤空間，花費主體將視線同時投向內貿和外貿兩個市場。盡管終端電廠需要相對偏弱，但雙重采購需要疊加的表征顯示為需要總量大幅提升，一定水平上開拓了煤炭價錢上漲空間。（ 王璐）
