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跟著航空業越來越發財，航空公司贏利遠景也備受看好。US環球噴射機ETF(US Global Jets ETF，美股代號JETS)是目前唯一一檔專門投資航空行業的ETF，本年迄今僅上漲近5，但有時機在第四季顯露一波反彈。
ETF Trends新聞，依據國際航空運輸協會(A刮刮樂 掃描ir Transport Association；IATA)的數據，航空業已持續10年不亂贏利，2024年整體行業淨利預估可達280億美元。固然波音公司(Boeing Co)本年爆發737 MAX停飛活動，但其贏利仍連續發展，而陰礙有限的來由在於，737 MAX僅佔美國每天全體航班的5以下。
新聞引述《霸榮週刊》(Barrons)9月30日新聞，航空股觸發投資人憂慮有很多來由，包含有多家航空公司宣告破產、油價上漲、勞資糾紛、運量發展過快等。不久前，股神華倫巴菲特(Warren Buffett)表明，成為百萬富豪的最好想法，即是先成為一名億萬富豪，而後買下航空公司。
只管如此，仍有正面因素推進航空股漲勢。輔導辦事費用(Ancillary Fees)是航空公司一項主要且不停增長的財源，也即是搭客付款根基飛翔費用後，航空公司接收的額外費用，包含有行李托運費、改票費，機上WiFi費、機上餐飲費及選位費等。
InvestmentU網站新聞，US環球噴射機ETF於2024年4月30日掛牌上市，成分股重要涵蓋美國航空公司，但也包線上樂透含有飛機製作台灣彩票開獎時間商、航廈辦事和機場營運商。
在US環球噴射機ETF的投資組合持有類股中，以達美航空(Delta Air Lines)佔最大比例，快要13。其他持股包含有：聯盟航空(United Airs)、西南航空(Southest Airs)、美國航空(American Airs)、便宜航空Allegiant Travel、阿拉斯加航空(Alaska Air)、捷藍航空(JetBlue Airays)、精力航空(Spirit Airs)和通用動力(General Dynamics)。
嘉實XQ環球贏家體制報價顯示，US環球噴射機ETF 1日下跌051、收2920美元，年頭迄今累計上漲473，後進於大盤標普500指數同期上漲1729。
9月17日，波音上調中國前程20年的飛機需要預計，預測到2038年前將添購近8,100架新機，重要得益於航空客運需要維持快速發展。
據波音估算，中國將很快成為環球最大航空市場，在2038年前需斥資13兆美元採購8,0架新機。波音預測，在2038年之前，中國航空市場規模將以每年6速度發展，且中產階層人數將在10年內提升一倍，屆時環球商用航空搭客將有五分之一為中國人。
CNBC 8威力彩實體店對獎月新聞，受關稅提升陰礙，環球空運量顯露下滑，令航空公司贏利遭到腐蝕。據IATA 8月初公布，本年上半年，按貨運噸公里算計的空運量比2024年同期降落36，亞太地域的國際空運量下跌過份兩倍，跌幅達81。
IATA 6月2日表明，因為中美貿易戰越演越烈，航空貨運需要連續衰退，前程空運量可能進一步降落。IATA預測2024年環球空運需要發展將持平，體現遜於2024年景長34和2024年景長97。
