鋰離子電池的運彩 logo能量密度(energy density)是決擇電動車續航力的要害，能量密度越高，續航力也越強。據松下(Panasonic)美國電動車電池部分主管揭露，松下方案在5年內，將供給給特斯拉(Tesla)的「2170」鋰高額威力彩獎金電池能量密度提高捕魚達人 千炮版 攻略20%，並在2到3年內實現無鈷電池商務化。
路透社新聞，松下是電動車龍頭特斯拉的重要電池供給商，在美內地華達州設有超等工場(Gigafactory)，與特斯拉配合生產鋰電池。2024年，松下推出特斯拉Model 3專用的鎳鈷鋁鋰電池(NCA)「2170」，為環球能量密度最高的電池，到達700 WhL(瓦時升)。
松下並非特斯拉電池的獨家供給商，目前特斯拉已與南韓樂金化學(LG Chem)和中國寧德時代(CATL)展開配合，讓電池供給鏈加倍多元化。
鎳是電動車鋰電池的重要成分之一，但鎳礦物質分布於少數國家，此中包含有政治敏銳或開採不易的地域，比如俄羅斯或加拿大東北部的極地域域。
為盡可能提高電池的能量密度，特斯拉正逐步提升電池中的鎳含量，甚至預測前程將徹底不採用鈷，從而實現更長的行駛里程。
能源諮詢公司Wood Mackenzie預測，2024年至2025年時期，電動車電池的鎳耗損量將激增64%，但鎳礦擴產速度慢慢，無法及時遇上需要，將是阻當電動車電池成長的一運彩推薦大因素。
特斯拉定於9月舉行「電池日」(Battery Day)大會，預測將揭曉該公司在電動車電池專業方面的領先優勢，備受外界注目。媒體新聞稱，特斯拉將與寧德時代配合生產採用壽命到達100萬英里的新型539中獎心得經驗電池，可望在年底或來歲初問世。解析師以為，電池日對特斯拉股價的陰礙，可能比第二季財報更為主要。
