韓聯社、共同通訊新聞，南韓汽車入口商和經銷商協會(KAA)4日公布統計數據指出，2024年9月份日系車廠於南韓市場的新車販售量僅1,103臺、較上年同月大減6成(減少598)。為反制日本對南韓祭出出口管束令，南韓大眾於7月份開端倡議拒買日貨事件，連累7月份日系車廠在韓販售量萎縮172、8月份減幅擴張至569、9月份又進一步擴張。
9月份日系車廠佔南韓入口車整體販售量比重自上年同期的159大幅萎縮至55。
就車廠別販售場合來看，9月份日產於南韓市場的新車販售量(不含Infiniti)僅46臺、較上年同月暴減近9成(減少872)，日產旗下鋪張車品牌「Infiniti」販售量也驟減692至48臺；豐田汽車販售六合彩獎金分配規則量(不含Lexus)驟減619至374臺、本田汽車驟減822至1威力彩對獎地點66臺。另有，豐田旗下鋪張車品牌Lexus販售量則大增498至469臺。
累計2024年1-9月時期日系車廠於南韓市場的新車販售量較上年同期萎縮61至2萬8,657臺。自2024年以來、日系車廠於南韓市場的年間販售量就連續展示增長。
日本執政機構於7月初對南韓祭出出口管束令，自7月4日起增強氟化氫、光阻劑和氟化聚醯亞胺等3項半導體面板要害質料對南韓的出口管束。
韓聯社新聞，南韓行業通商物質部通洽商判本部長俞明希2日表明，日本對南韓祭出管束令來、截至目前為止日本執政機構僅發出7件允許。日本執政機構所發出的7件允許中，3件為光阻劑、3件為氟化氫、1件為氟化聚醯亞胺。
日本企業原本(管束令實施前)要出口上述3項質料至南韓時、可一次性贏得最高3年份的出口允許，但管束令實施後，每筆出口契約都需贏得允許，手續變龐雜，要贏得允許的時間最長恐消費90天。
依據日本財政省9月27日公布的品項別貿易統計數據顯示，2024年8月份日本對南韓的「氟化氫」出口量、出口額皆為零(上年同月為3六合彩開獎預測,378噸、74億日圓)大樂透怎麼對，為有數據可供對照的1988年1月以來首度掛零。另有，8月份日本對南韓的啤酒出口額較上年同月(643億日圓)驟減92至5,0萬日圓。
