環球原油供應多餘，作為海上儲油平臺的油輪費率近來飆高，啟發油輪業者股價大漲。
英國金融時報31日新聞，Clarksons Platou Se捕魚機操作指南curities資料顯示，能載運200萬桶原油、且能看成海上儲油平臺的超大型油輪(Very Large Crude Car捕魚遊戲下載手機版rier；簡稱VLCC、見圖)，每天費率在已往一週狂飆一倍以上，來臨229,000美元的古史最高點。
依據業界動靜，VLCC的6個月租費也水漲船高。舉例來說，一艘市值4,400萬美元、船齡為12年的VLCC，本週一(3月30日)被歐洲某家石油巨擘以一天120,000美元的價值承租，租費總額過份2,000萬美元。
依據渣打集團(Standard Chartered)估算，4月份原油日捕魚達人捕魚策略供應量可能會較需要多出快要2,200萬桶，5月、6月則會差別超出1,950萬桶、1,370萬桶，閒置的儲油空間可能會在接下來六週全用光。
美國油輪業者股價3月狂飆。 XQ環球贏家體制報價顯示，3月時期，挪威油捕魚遊戲網站免費輪集團Front、美國遠洋油輪運輸公司International Seaays, Inc、比利時運輸和儲存原油商Euronav NV在美掛牌的股票差別大漲1734、2024、2。
路透社3月10日就曾新聞，油價顯露「正價差」(contango，即原油最近期貨的價錢低於遠期期貨)，讓海上儲油需要大增。這對原油需要因疫情大減、備受衝擊的油輪業者來說，像是一場及時雨。
CNBC新聞，高盛30日刊登研討匯報指捕魚遊戲技巧教學出，需要打擊對油價極為不幸，很多內陸的原油報價已經跌破零。等待北美的儲油空間都用完(大約要花上30-60天)，就連品質較優的原油報價(比如德州出產的輕原油)也可能轉負。
這意味著，產油商必要付錢請人把原油運走。但何必原油業者甘願這么做？重要是由於關閉或重啟油井都所費不貲，付錢請人運走原油本錢可能還較低，尤其是當人們相信油價有時機在幾個月內反彈的時候。
