中美貿易戰陰礙下，本年上半環球造船訂單大減40。造船巨擘今世重工(Hyundai Heavy Industries)高呼，行業復甦腳步可能放緩。
BusinessKorea、金融時報新聞，Clarkson Research數據顯示，2024年上半，環球造船訂單總計為1,026萬CGT玩運彩線上彩券購買(改正總噸，pensated gross ton)，和上年同期比擬驟降42。中美貿易戰延燒，船運商擔憂運量減少，一般會延後下單。
今世重工執行總裁Ka Sam-hyun表明，貿易紛爭和新的環保規定，打擊船東上半年的投資意願，並恐嚇行業的復甦步伐。他說，以新訂單水準來說，本年上半場合相當艱困，大多數船東遲疑不決。今世重工原先看好本年接單場合，如今改口說，本年訂單可能與上年持平。
Natixis資深經濟學家Trinh Nguy運彩是什麼en說，中國經濟放緩，壓抑亞洲各行業的投資事件。中國是亞洲的發展推手，貿易戰對中國帶來額外包袱。
南韓船廠玩運彩優惠訊息支配環球14市佔，韓國業者接獲的訂單，反映出前程的航運事件，被視為台灣運彩玩法比較環球貿易的領頭羊。本年上半，南韓三大船廠的接單金額，均未達年度目的的各半。
業界動靜稱，上半年今世重工集團的新訂單總額，僅達年度目的17。今世重工原先估算，本年要贏得1781億美元的新訂單。大宇造船(DSME)的新訂單總額為278億美元，只告竣年度目的的332。三星重工(Samsung Heavy Industries)場合稍好，新訂單總額達年度目的的41。
衡量原物料散裝航運運費的波羅的海綜合指數(Baltic Dry Index、簡稱BDI)，週二(23日)終止十連漲。 iQuote報價顯示，23日BDI下挫1、收2,165點。
