受新型冠狀病毒肺炎(COV-19、俗稱武漢肺炎)疫情陰礙、加上提列組織革新費用，連累日本汽車大廠日產汽車(Nissan)11年來首度陷入吃虧，且吃虧額創已往20年來最高、史上第2慘，而日產也計畫將環球產能大砍20%、並計畫關閉海外2座工場、退出南韓市場。
日產28日於日股盤後公布去年度(2024年4月-2024年3月)財報：因中國市場減速，加上武漢肺炎疫情擴散，導致新車販售量萎縮，連累合併營收年減146%至9兆8,789億日圓，合併營損額為405億日圓(前一個年度為營益3,182億日圓)。
日產指出，因提列6,030億日圓組織革新費用等虧本，因此去年度淨損額達6,712億日圓(前一個年度為純益3,191九牛娛樂城百家樂億日圓)。此為日產11年來(2024年度以來)首度陷入吃虧，且吃虧額為20年來(1999年度以來、當年度淨損6,843億日圓)最高、史上第2慘(僅次於1999年度)。
日產指出，去年度該公司環球新車販售量年減106%至493萬臺、環球市佔率萎縮02個百分點至58%。此中，日本內地販售量年減103%至534萬臺、中國販售量年減11%至1547萬臺、美國販售量年減143%至1237萬臺、不含俄羅斯的歐洲販售量年減194%至432萬臺、俄羅斯販售量年減176%至88萬臺。
日產並公布截至2024年度為止(2024年3月底前)的組織百家樂破解方法教學革新計畫：環球年產能將自2024年度時的720萬臺下砍20%至540萬臺，且計畫關閉印尼工場，而西班牙巴塞隆納工場也計畫進行關閉、目前正進行關連談判，工場產能應用率目的保持在80%以上水準。
日產並計畫在2024年度了結前將車種數目自現行的69款刪減20%至55款，車種重要將會合在中型車、電動車(EV)和跑車上。
藉由一連串的舉措，日產目的在本年度(2024年4月-2024年3月)將固定費用較2024年度比擬刪減3,000億日圓、且之後將連續保持該水準。
日產表明，此後會將北美、中國、日本視為核心市場，歐洲等其他市場將縮小事業規模。
日產指出，受武漢肺炎疫情打擊，本年度環球新車販售量預估將年減15-20%、遠景非常不明，而武漢肺炎對該公司業績的陰礙水平目前仍處於確定階段、現階段難於進行合乎邏輯估計，因此暫緩公布本年度財測預估。
南韓媒體中心日報日文版28日新聞，日百家樂贏錢案例產將退出南韓市場。韓國日產28日發出公告指出，「日產及Infiniti品牌將在2024年12月底撤出南韓市場」。
共同通訊5月22日新聞，日產汽百家樂遊藝場車計畫以贏利惡化的歐洲、新興國家為中央在環球解雇過份2萬人，主因武漢肺炎疫情擴散、導致需要減少，營運陷入嚴格情勢，因此期待藉由縮小生產系統、重振業績。
新聞指出，日產曾於2024年7月時公佈，計畫在2024年度了結前(2024年3月底前)於環球14個生產據點解雇125萬人，但是因武漢肺炎打擊，日產除了計畫關閉西班牙巴塞隆納工場之外、也計畫縮小印尼等新興國家的生產系統，因此讓解雇人數預估將追加至過份2萬人。
