中國南邊數個主要碼頭由於廣東省爆發新一波疫情導致檢疫趨嚴、交通壅塞，不少航運業者被迫跳港。最新動靜顯示，這些碼頭面對的缺櫃疑問受此陰礙惡化，而托運人力了趕著交貨而自行承租的貨櫃，卻不利上演迷航記。
The Loadstar、Lloyd`s Loading List 10日新聞，德國貨櫃出租買賣平臺Container xChange最新資料顯示，鹽田財神娛樂城博弈技巧港、蛇口港及南沙港面對的缺櫃疑問最嚴重。已往五週以來，鹽田港入口的空櫃減少19%，南沙港、蛇口港也大減16%、30%。該平臺創立人Johannes Schlingmeiner博士表明，因為航運業者決擇跳港，運回中國南部的空櫃如今驟減，很多必要透過這些碼頭運貨的託運人，將面對遲遲等不到空櫃、或者貨櫃報價拉高的逆境。
Schlingmeiner建議，無法跟航運業者贏得空櫃的託運人若趕著出貨，能夠得辦法自行租用貨櫃(shipper-oned containers, SOCs)。但是，空櫃報價已往幾月飆升，不擔保航運業者會承受SOC訂單。
值得留心的是，英國一名無船承運人(NVOCC)近期對The Loadstar表明，該公司的SOC出貨後，長達數週無消無息。航運業者示知，他們的SOC上船後半途被轉運、搭上另一艘船，但到底上了哪艘船、何時能抵達菲力斯財神娛樂城遊戲贏錢杜港(Felixstoe，英國最大貨櫃港口)，卻無可宣訴。
該名NVOCC揭露，航運業者過了幾週後才突兀表明，他們的貨櫃已抵達鹿特丹(Rotterd財神娛樂城限時優惠活動分享am)，正在等到接駁船將之運至菲力斯杜港。「想當然耳，我們的客戶極度焦急，他徹底無法承受貨櫃會憑空消亡、沒人知道去了那邊。我們一度認為貨櫃可能在長賜輪(Ever Giv財神娛樂城會員等級制度解析en)，幸虧沒有。」
環球最大貨櫃航運運輸集團馬士基(AP Moller Maersk AS)10日的客戶告訴顯示，若將配合商的船隻也算計在內，跳過鹽田港、蛇口港的船隻已達64艘，重要是由於碼頭壅塞、將導致船期耽誤最多16天。
鹽田港塞爆陰礙恐逾越卡船活動
有鑑於鹽田港去(2024)年的貨物吞吐量為1,330萬口20呎尺度貨櫃(TEU)，並斟酌馬士基公布的功課下滑情境，Vespucci Maritime執行長Lars Jensen估算，新一波疫情爆發以來，鹽田港每日無法處置的貨物大概有25,500 TEU。
Jensen說，長榮(2603)承租的長賜輪3月23日不測卡住蘇伊士運河時，每日陰礙的貨櫃量為55,000 TEU，但卡船活動僅延續6天之久。如今在鹽田港，船期耽誤時間已拉長至14天、並且還在提升當中，除此之外還得加上南沙港、蛇口港的陰礙。Jensen估算，等待碼頭行運覆原正常，貨物量可能暴增，預估抵達時間可能因而耽擱2-5週。
FreightWaves 6月9日新聞，華盛頓諮詢機構Jon Monroe Consulting創立人Jon Monroe表明，鹽田港的塞港效應，以及對其他替換性碼頭的打擊，對貿易的陰礙已經比卡船活動還嚴重。他說，「我們只能通知客戶，這種逆境並無可供備用的解決計劃。」
