日本時報5月22日新聞，Gartner解析師Masatsune Yamaji指出，就半導體採用量而言，汽車業只是小眾市場、占整個半導體行業不到10%的比重。他說，汽車晶片販售佔比即便在5年後衝破10%、仍屬利基市場。
Yamaji表明，汽車製作商在2024-2024年曾面對供給鏈包袱，其時車商向晶片製作商施壓、要求增產，隨後在202財神娛樂城電子錢包4年說不需求那么多晶片。他以為，2024-2024年時期發作的事務將再度上演。
英國金融時報3月14日新聞，馬牌集團(Continental AG)財政長Wolfgang Schafer受訪時表明，汽車業必要改良個人的預計本事、以避免前程再度面對晶片短缺疑問。
Thomson Reuters新聞，德國總理梅克爾(Angela Merkel)5月19日表明，對於一個汽車生產大國來說、無力生產核心元件不是一件好事。
英國電訊報5月23日新聞，汽車業正面對一場美好風暴，陰礙所及、二手車價錢正飆升至前所未有的水準。《汽車經銷商(Car Dealer)》雜誌發明，二手車價錢4月上漲2%、5月迄今平均再漲62%。
《汽車經銷商》總編制James Baggott直呼「太不能思財神娛樂app優惠議了」、已往未曾見過這樣的事務。他說，人們沒有意識到、停放在自家車道上的車輛每日都在增值，在某些場合下每月提升數千英鎊。
英國金融時報週日新聞，德州大學COV-19建模聯合主任Lauren Ancel Meyers表明，在可預感的前程，美國大多數都會以及世界各地的大多數社區都不太可能到達群體免疫(Herd Immunity)。
聯準會(FED)5月14日公布，2024年4月美國機動車裝配量年率(經季候性因素調換後)從3月的946萬輛降至903萬輛。2024年8月迄今，這項數據僅有兩個月展示月增。
2024年4月美國花費者物價指數(CPI)當中的新車指數(未經季候性因素調換)年增20%、持續第10個月展示正發展。
美國4月CPI當中的二手車指數(未經季候性因素調換)年增210%至168647點、創1952年開端統計以來最高，年增率創下1981年11月以來新高。
