近日，有動靜稱，國家關連部分盤算在年底前再次發動汽車下鄉政策。此次政策補貼的范圍將從之前的微車擴張到小排量轎車和商用車。對此動靜，商業部報導講話人沈丹陽表明，是否重啟汽車下鄉政策有關部分還在研討中。而在采訪中，多位汽車業內專家都表白了支持汽車下鄉政策盡快出臺的意見。
專家以為，該政財神娛樂ptt策不光可以調換目前汽車市場的車型組織，還可以培養前程潛力龐大的農村市場。全國乘用車聯席會副秘書長崔東樹通知，本年以來乘聯會已經差別在4月和8月向執政機構關連部分提交了關于汽車下鄉政策的提案。
具體出臺的時間欠好說，也許會很快，但也有可能拖許久。崔東樹說，上次汽車下鄉政策由長安汽車微博提出，很快就得到了執政機構關連部分的支持并趕快實施。
據了解，第一次汽車下鄉政策實施時間是2009年3月1日-2010年12月31日。在該政策的刺激下，2009年微車市場增長100萬輛，2010年增長50萬輛。2011年財神爺娛樂城，汽車下鄉等關連汽車花費刺激政策中止后，中國汽車市場銷量增速下滑，為13年來最低。
第一輪汽車下鄉政策了結后，乘聯會就提交了提案，呼吁出臺新一輪汽車下鄉政策。崔東樹通知，汽車下鄉政策財神娛樂下載的最大意義在于調組織和讓更多花費者注目自主品牌和商用車。
據悉，財神娛樂城 老虎機新一輪政策或將補貼范圍擴張到13升以下小排量汽車和重型卡車。這意味著，新的汽車下鄉政策不光利好傳統微車產業，對于以小排量車起家的自主品牌轎車和微卡都將是極大利好。
在承受采訪時，汽車業內資深專家蘇暉微博 財神捕魚表明，此刻的趨勢是SUV、鋪張車的市場份額越來越大，汽車下鄉政策的出臺將調換目前汽車市場的車型組織，拉動微車、商用車和小排量轎車銷量的增長。目前自主品牌的市場份額在不停下滑，13升以下汽車在自主品牌中的比例很高，此政策必將大幅度動員自主品牌銷量增加。蘇暉說。
中國汽車流暢協會副秘書長羅磊則以為，固然目前的汽車市場并不需求振興，但汽車下鄉政策出臺的主要性在于通過汽車花費拉動全國經濟增長。羅磊說，目前汽車花費占到全國零售總額的10，刺激政策的出臺可以大大拉動全國經濟的增長。
了解到，自第一輪汽車下鄉政策了結后，就有多家微車企業呼吁應當覆原汽車下鄉政策，或者使關連勉勵政策常態化，以安適中西部地域對微車的需要。
蘇暉表明，農村市場龐大，執政機構出臺政策不要一刀切，應限制一二線都會的增長，勉勵農村市場。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚也以為，應當出臺有利于寬泛農村市場的勉勵政策，暫時性汽車下鄉政策作用有限，歷久的勉勵政策很有必須。
北京商報
