盡管金九成色缺陷，但銀十卻實其實在令車商感覺暖意。日前，全國乘用車市場信息聯席會（下稱乘聯會）發行10月份內地乘用車產銷量匯報。數據顯示，盡管日系車販售頹勢未能扭轉，但在自主品牌強橫反彈下，10月份我國乘用車產銷量同比實現雙增長。
本年10月我國乘用車產銷量差別為12638萬輛和12財神娛樂城 下載493萬輛，差別同比增長11和117，是產銷量差距最小的一個月份。前10月乘用車產銷量差別為125520萬輛和117025萬輛，同比差別增長73和59。依據乘聯會發行財神娛樂app的2005～2012年乘用車月銷量波線圖，本年固然前10月銷量走勢較為怪異，但預測11～12月依舊會延續往年高增長的規律。
自主品牌銷量進一步攀升是10月銷量報表中最大的亮點。繼9月份自主品牌狹義乘用車的銷量顯露顯著反彈之后，10月份這種趨勢加倍顯著，市場占有率也逐步回升。本年8月，自主品牌乘用車市場占有率僅有264，9月份上升到326，10月份進一步上升到339。固然自主財神娛樂城ptt品牌市場占有率尚未覆原到古史最高點，但反彈趨勢顯著。
事實上，從2011年開端，合資品牌紛飛推出價錢低廉的小型車，對自主品牌車商造成沖擊。2011年自主品牌汽車整體銷量增速為-75，本年前9月增速為-13。乘聯會以為本年自主品牌狹義乘用車銷量增速可能實現由負轉正。
各個細分市場中，贏 財神 娛樂 城SUV體現依舊十分傑出，但值得警覺的是增速顯露大幅回落，這與日系SUV銷量大跌有著深厚關系。數據顯示，SUV在10月的產銷量差別為1578萬輛和1570萬輛，同比差別增長58和156；本年1～10月，SUV產銷量差別為16110萬輛財神娛樂代理和14593萬輛，差別同比增長261和242。（
