廣州疫情導致貨櫃航運業者紛飛改以跳港(跳過鹽田港)與改停等方式裝貨，重要陰礙端仍在貨主端需拉貨至較遠碼頭上船，對航商陰礙較小，但的確會由於改停南沙較小碼頭，導致功課時間拉長，但鹽田港已經開端覆原行運，市場人士考核具體陰礙運價局勢有限；最近旺季將至，船公司紛飛調漲各類費用，是為第三季大增的貨量做因應，與此次鹽田港則無直接關聯，內地貨櫃航商三雄也仍對第三季旺季業績抱持正向見解。
廣州疫情陰礙深圳鹽田港在5月25日至30日進行封港功課，目前雖已逐步開放，但貨攬業者指出具體貨量要覆原正常水準仍需時間，估算華南貨色除會往附近財神娛樂城註冊的南沙港上船之外，也不去除貨主將貨財神娛樂城遊戲玩法色往北拉至寧波、上海等站上船。
財神娛樂城活動此次疫情重要對貨櫃航運打擊在於轉往停泊南沙港的船舶，受限於南沙港吞吐量較小，功課時間將拉長，將財神娛樂城評價打擊關連船班一周時間，但承攬商考核其對運價打擊不大，財神娛樂城活動抽獎後續船班則預期會連續以轉停因應，不會有大幅減班，但關連貨量仍需時間去除，據業者揭露，目前長榮(2603)因疫情陰礙已累積約5千TEU貨色在等候上船。
至於船公司陸續於6月、7月調漲旺季附加費(PSS)與綜合費率上漲附加費(GRI)，以GRI來看，歐洲線每櫃將調增500至1,000美元，美東、美西具差異船公司，差別調漲大概2,000美元、1,000美元，重要是為即將到來的第三季貨運傳統旺季做出費用調換，與此次鹽田港活動則無直接關聯。
承攬業者指出，泰西終端零售業庫存量實質上仍偏低，在疫情事後覆原經濟事件後，市場對於本年購物旺季需要見解樂觀，第三季貨量應可再見到上升，且短期1至1年半擺佈，市場新船下水量有限，在供需緊繃局勢下，內地貨櫃航商三雄也仍對第三季業績抱持正向見解。
