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Waymo(Alphabet Inc旗下自駕車新創企業)安全長(CSO)Mauricio Pena週二(5月25日)在CNBC網站撰文指出，部門以「全自駕(Fully Self-Driving)」行銷用語賣給民眾的車輛實質上佔有的只是性能相對有限的「進步駕駛輔導體制(ADAS)」，這些車需求一名佔有駕照的駕駛員坐在駕駛座上並隨時維持用心。
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Pena指出，採用雷同術語去繪出差異類型科技會讓花費者混淆、而且產生過錯的安全感。他說，假如有人因曲解科專業語而過度信賴某種產物，那么他們可能會在無知不覺中冒著危及自身安全以及週遭人車安全的危害。
Waymo 1月6日公佈，本日起不再採用「自駕(self-driving)」一詞、改以「全主動駕駛(fully autonomous driving)」來形容自家開闢專業。
MarketWatch專欄財神娛樂城玩家經驗分享作家Therese Poletti、Jeremy C財神娛樂app體驗 Oens週二撰文指出，特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)藉推文攪動加密錢幣市場、顯現出他佔有具陰礙力的平臺，此刻是他用於更主要目標的時候了：說出主動駕駛的本相。
這篇詞章提到，已往5年來特斯拉一直向客戶接收高達10,000美元的全主動駕駛專業費用，疑問是這種專業基本不存在。馬斯克曾預計，特斯拉將在2024年實現洛杉磯到紐約的主動駕駛，但這趟路程至今未實現。
Thomson Reuters新聞，加州車輛控制局(DMV)5月17日發行宣示稿表明，加州法則制止企業拿「自主駕駛」看成車輛販售或出租的廣告宣揚用詞，當局正在檢視特斯拉是否因虛偽宣揚其ADAS為「徹底主動駕駛」而違法。
馬斯克1月在財報手機會議上表明，根據專業路線圖以及測試版每次疊代除舊之間贏得的進展，他有自信特斯拉將在2024年到達「全自主駕駛(Level 5, L5)」。
DMV官網資料顯示，截至2024年5月21日為止僅有Waymo等八家企業獲準在加州進行無人駕駛車測試，特斯拉並未名列此中。
特斯拉(TSLAUS)週二下跌029%、收60469美元，較1月26日寫下的史上最高收盤記載(883美元)下挫315%。
