南加州碼頭的壅塞疑問，如今正在漸漸伸張至其他美國碼頭，貨櫃航運高層預計，塞港現象恐一路延續至夏季。
華爾街日報18日新聞，德國貨櫃航運商赫伯羅特(Hapag-Lloyd AG)旗下船隻，已有部門改道轉往奧克蘭(Oakland)。赫伯羅特執行長Rolf Habben Jansen表明通博娛樂城玩法教學視頻，洛杉磯、長灘的塞港疑問一直很嚴重，但其他碼頭也很壅塞。他說，「訂單大幅上揚，我們雖試圖避開壅塞碼頭，卻並不輕易。」
洛杉磯港執行董事Gene Seroka 16日於記者會上表明，固然塞港局勢漸漸改良，船隻等到靠港的平均時間從12月~1月的兩週壓縮至一週，但另一波貨櫃船預測近日就會抵達，預計壅塞疑問恐延續至「春季和夏季初」。他說，洛杉磯港的倉儲空間，仍有9成遭貨櫃塞滿，一般8功績已算滿載。不但如此，卡車司機也有短缺現象，還必要動用港外倉庫來疏通壅塞情境。
諮詢機構SeaIntelligence Consulting執行長Lars Jensen直指，最大疑問在於美國通過19兆美元疫情紓困案之後，人民會如何採用振興支票。倘若美國大眾決擇繼續買入商品、而不是把通博娛樂城體驗金條件錢花在旅遊或外出聚餐上，那么塞港現象恐會變得更嚴重。
在紐約開設女性衣飾店Palmer Purchase的Abbie Durkin訴苦，中國製購物袋的到貨時間已耽擱兩月之久，因為存貨用完了，她必要把20%的訂單改用航空運送。Durkin表明，中國、通博娛樂城vip優惠南韓製作商的供給量減少，她已往原先都能固定期限採購商品，如今有拿到貨就不錯了。她說，「運輸本錢至少提升一倍，我6月就必要調高售價。」
紐約超市Harrison Market店長Dan Tores早已開端改動產物標價。他說，「已往幾個月來，售價飆升25%，常客都很惱怒。供給商說是運輸本錢太高的關係，乾淨用品還是不夠。我們已在此開店20年，未曾見過這種場合。」
貨櫃航運缺櫃疑問連續延燒。固然市場原先期盼，中國夏曆新年將給航運業者喘息空間、從頭調度數目巨大的空櫃，但如今看來，能喘息的時間好像相當短暫。
The Loadstar 3月12日新聞，託運人、運輸業者原先但願趁為期兩週的春節假期找到貨櫃、從中國運出貨物，緩解供給鏈包袱，但SEKO Logistics (SEKO物流)環球航運控制兼遠洋手段部副總裁Akhil Nair受訪時揭露，就算業者春通博娛樂城官網註冊節時期從頭調度了合乎邏輯數目的貨櫃，但這些貨櫃大約3月的第四週或4月初就會用完。他說，「我們好像進入永久稀缺(perpetual scarcity)的輪迴。」
Nair直指，假設場合樂觀、長灘場合改良且積壓訂單清空，航運業者也順利將空櫃從美國調回，一旦第二輪疫情刺激計劃通過、振興支票寄發，大眾就很可能會跟拿到第一輪支票時一樣大買商品。他說，所有眉目顯示，庫存水位尚未覆原至疫情來襲前的尺度，零售業者重建庫存的舉動看來還未辦妥。
美國總統拜登(Joe Ben)3月11日簽約了19兆美元財務刺激計劃，3月底前就會把最多1,400美元的振興支票頒發給大多數人民。
