長榮(2603)承租的超大貨櫃輪「長賜輪」(Ever Given)至今依舊卡在蘇伊士運河動彈不得，導致大批貨輪無法通過。很多貨櫃船若不想繼續延遲、得辦法改道繞過好望角，進而推升航運本錢。自長賜輪週二(3月23日)發作意外事件以來，中國至歐洲的航運費率已顯露飆漲場合。(圖為急救中的長賜輪，起源：蘇伊士運河控制局(Suez Canal Authority, SCA))
彭博社25日新聞，中國至歐洲的40呎貨櫃運費已跳升至大概8,000美元、通博娛樂城年終活動是一年前的快要4倍。另有，從中東航向中國的超大型油輪(Very Large Crude Carrier；簡稱VLCC)，每天盈餘也攀升至1,371美元，為過份7週以來第二日轉虧為盈，這個航線甚至未受卡船活動陰礙。每艘一般可裝載100萬桶原油的蘇通博娛樂城官網地址伊士型油輪(Suezmax)，每天運費則來臨17,000美元、創2024年6月以來新高。
另有，SP Global新聞，依據Platts資料，Worldscale運費付款體制顯示，3月25日當天，Suezmax運費即期報價已跳升至2月2日以來新高。不但如此，運輸業界動靜揭露，地中海、紅海的運費也在上升當中，主因通博娛樂城體驗金獎勵船隻交通壅塞導致載貨容積噸數供應急急。
值得留心的是，英國霍德角(hound point)航向東方的VLCC航線，油汽船東據傳每趟要通博娛樂城線上註冊收約500萬美元、較近期成交的價錢多825,000美元。VLCC必要在東方壓載重物航行，還須繞過好望角，載貨容積噸數受到限制。
Argus Media 25日新聞，Vortexa指出，從紅海的Novorossiysk港繞過好望角航向東亞，必要比直接通過蘇伊士運河多用盡20天，行程多7,000海里。若以Suezmax船來看，多出20天行程、船速14節的燃料本錢就要360,000美元。
MarketWatch 25日新聞，依據美國能源資訊局(EIA)的估算，2024年環球經由海洋運輸的油氣當中，約有8%的液化自然氣(LNG)、9%的原油必要通過蘇伊士運河及Sum通博娛樂城真人遊戲ed油管。
Rystad Energy自然氣與電力市場部分主管Carlos Torres Diaz指出，2024年有快要260艘LNG船從卡達經蘇伊士運河運往歐洲，平均每週就有5艘。這意味著，若河流遭堵住兩週，估算約100萬公噸的LNG將無法如期送抵歐洲。最壞場合下河流恐被堵住四週、那么受到陰礙的LNG將到達200萬公噸。
