中國爆買美國農產物，替散裝航運的漲勢打下第一隻腳，本年以來散裝航運運費飆漲50%以上，解析師以為漲勢尚未告終，預計今明兩年散裝航運運費將續站高端。
彭博社7日新聞，第二季是美國玉米出貨季，強碰煤炭運量高漲，將推升散裝航運運價。中國拒買澳洲煤炭，迫使澳洲另尋買家。澳洲駛往中國的運煤船多半採用最大型的散裝貨船–海岬型(c通博娛樂城體驗金獎勵apesize)船隻，如今澳州改用巴拿馬型(panamax)貨船運煤，需求更多船隻才幹運載雷同數目的煤炭。另有，環球大缺櫃，熱軋鋼捲原先用貨櫃載運，此刻改用散裝貨船出貨，也有助需要。解析師預計，本年散裝航運的運價將保持在高端，來歲可能續旺。
Maritime Logistics Professional 3月份新聞，3月中巴拿馬型貨船的運費指數一度突破3,000點，創2024年來新高。巴拿馬型貨船一般用來運送煤炭和穀物通博娛樂城app官網，運量達6萬~7萬噸，每天平均收入飆至23,245美元。
航運協會BIMCO首席解析師Peter Sand說，散裝航運市場好像陷入美好風暴。很多農產物要從美國和南美洲運往中國，不過大西洋北岸卻沒有充足巴拿馬型貨船可供出租。
如今巴拿馬型船隻的運費略有回落。路透社新聞，4月6日巴拿馬型運費指數跌至2,431點、創3月16日以來新低。此種貨船的每天平均收入跌至21,880美元。
但是同日海岬型運費指數飆升56%、至2,528點，創1月25日以來新高。海岬型貨船的每天平均收入提高通博娛樂城註冊條件1,1通博娛樂城最安全美元、至20,962美元。海岬型貨船可以運送15萬噸的煤炭和鐵礦砂等。
iQuote報價顯示，追蹤海岬型、巴拿馬型、超簡便型(s通博娛樂城體驗金評價upramax)等散裝貨船運費的波羅的海綜合指數(Baltic Dry Index、簡稱BDI)，週二(6日)上漲1%、收2,2點。
