通博娛樂城客戶服務軟體體制開闢商ApexAI週三(4月14日通博娛樂城官網)公佈與豐田汽車公司(Toyota Motor Corporation)旗下專業研討子公司Woven Planet Group訂盟、幫助Arene(豐田汽車開闢平臺)開闢與配置量產級自主疊層。
ApexAI共同創立人兼執行長Jan Becker表明，Woven Planet已決擇使用ApexOS自主功課體制、一款輕易採用的自主駕駛軟體開闢套件(SDK)。
報導稿指出，汽車業過渡至「CASE(連接、自主駕駛、共享、電動)」需求具有更高度軟體整合水準的軟體定義汽車，但這對傳統汽車製作商帶來了障礙。
ApexOS整合了Arene的軟體疊層、進而收縮自主軟體研發時間，讓豐田汽車或許在最短時間內創建出量產級原型車。
依據麥肯錫日前發行的一份匯報，汽車製作商已往以為、軟體的主要性不如硬體，他們此刻必要從頭檢視這種意見及其開闢方式，由於軟表現在是產物開闢組合中的重要代價驅動者。
華爾街日報3月11日新聞，豐田汽車公司社長豐田章男以日本汽車工業協會(JAMA)會通博娛樂城註冊送獎金長身分主持記者會時表明，他對蘋果(Apple Inc)跨入汽車業沒有觀點，但新進者不應該說：「我們不必下定40年的決心，在業界待許久的你們才需求這么做。」
蘋果執行長提姆庫克(Tim Cook)在4月5日播出的紐約時報播客專訪中表明，自主性(autonomy)本身即是一項核心專業。他說，退一步來看、自主挪動車即是機械人，自主性專業可以做許多事務。
《9to5mac》新聞，庫克1月在財報手機會議上表明，蘋果喜愛做必要整合硬體、軟體和辦事的事物，蘋果在幾個極度大的市場佔有相對低的市占率，這部門前程有很大的發展空間。
輝達(NVIA Corporation)創立人兼執行長黃仁勳週一表明，運輸正成為科技行業，除了佔有很棒的自主駕駛和人工聰明(AI)專業外，車輛將成為可程式平臺、提供軟體驅動的辦事，運輸業的商務模式將被完全改建。
