臺達電(2308)強攻電動車事業，董事長海俊秀日前在法說會上更強調，電動車市場要起飛，要害還是在充電樁的佈建。
依據美國能源局估計，相較於全美傳統加油站有128,000家，充電站只有4,890座，也因此，拜登提出5年建造50萬座橫跨全美的充電站。而歐洲大力推進電動車市場，也看到充電樁、充電站的缺陷，德國執政機構喊出到2026年內地75%加油站應提供快速充電器材，以加快電動車推銷。
聽起來充電樁商機跟需要相當大，但何必環球推銷速度仍偏慢慢？
充電樁商機大，目前障礙仍在電網體制 臺達電執行長鄭平以為，充電樁一開端會由車廠主導，比如買車隨附充電樁，甚至辦事細心的，還會提出到府安裝，但中後期之後，還是會以執政機構、都會規畫為主，重要來由在於，電動車充電時所需求的電力相當大，假如當初該地的電力承載設計量缺陷，就無法架設電動車充電樁。 鄭平表明，充電樁佈建前程將是一個完整的電力體制部署，充電樁只是一個介面，裡面會有許多管理、資訊解析，更主要的是，要跟電網相連，且後面還要有儲能體制，提供聰明且快速的供電，也因此，整個體制會跟電網、充電樁、車子方面有很大關聯。 董事長海俊秀也強調，充電樁要跟本地電網體制連接，且前程要成長聰明電網模式，例如說，什么時候電對照多、對照廉價，就可以保存下來充電動車，甚至還要搭配售電機制，計價辦事一次辦妥，而這些臺達電都有農耕、可以知足客戶。 市場產值大，臺達電、康舒、飛宏積極布局 鄭平以為，前程充電樁市場將是整套的energy infrastructure(能通博娛樂城玩法教學視頻源根基建設通博娛樂城官網)辦事，臺達電目前在這塊的市佔率還不到1%，前程有望逐步發展，並以為該市場至2030年，環球市場產值將達350億美元，臺達電的時機跟商機還很大。 同樣也打入充電樁市場的的臺灣電源供給器廠商，還有康舒(6282)、飛宏(2457)，以及立德(3058)轉投資的起而行綠能，該公司是由臺灣工研院正式輔助創業的電動車管理模組設計公司，辦事涵蓋充電體制、馬達管通博娛樂城手機註冊理體制…等。 康舒在充電樁市場農耕已久，目前已出貨給美系以及日系客戶充電樁內的inverter(逆變器)、converter(轉換器)產物，公司強調，客戶要害零組件還是需求臺灣零組件廠的專業，但是，組裝架設將是由在地公司辦妥。此外，康舒更看好充電樁快速充電市場，公司已開闢出40分鐘內可辦妥通博娛樂城玩法視頻80%充電的「快充模式」。 但是，康舒亦強調，電動車、充電樁的關連安全規格、專業都已很完整，要害還是在本地的電網佈建，目前發作過的充電樁不測，大多數都是本地電網控制出疑問，因此，公司亦以為，充電樁佈建加快，要害還是在各都會跟社區安排。 而飛宏本年的營運動能之一，亦看好充電樁市場，公司用心在大巴市場、部門歐系客戶，並強調公司的快充專業也是亮點，最高可達360KW，全市場僅臺達電跟飛宏有此專業本事，公司以為，下半年充電樁產物將有時機放量，挹注營運動能。
