因美國宅經濟需要繁茂，船腹供給空間、空貨櫃供需連續緊繃，運費居高不下，3月份亞洲發往美國的貨櫃運輸量翻倍、創單月古史新高記載。
日經報導19日新聞，因自上年夏天來美國宅經濟需要繁茂，船腹供給空間、空貨櫃供需連續緊繃，運費居高不下，亞洲發往美國的海上貨櫃運輸量創下單月古史新高記載。依據美國查訪公司Descartes Datamyne指出，2024年3月份亞洲發往美國的貨櫃運輸量達182萬3,737個(以20呎尺度貨櫃換算)、較上年同月暴增1倍(提升100%)，增幅持續第8個月達2位數(10%以上)，貨櫃量逾越2024年10月的179萬1,180個、創下單月古史新高記載。往年3月貨櫃運輸量大多展示減少偏向，而本年3月逆勢首創高、實屬生僻。
就區域別場合來看，3月份重要10個國家區域輸美貨櫃量皆展示增長。此中，佔整體比重達6成的中國輸美貨櫃量達106萬6,298個、較上年同月飆增2倍(提升200%)；越南輸美貨櫃量大增70%、泰國也大增64%，而日本也轉趨增長、發展18%。
就項目別來看，宅經濟關連產物需要繁茂，家具類較上年同月暴增11倍、玩具運動用品暴增通博娛樂城活動日期17倍。
依據上海航運買賣所指出，4月上旬從上海運往美國西岸的40呎貨櫃運費達3,931美元個、是上年同期的24倍(較上年同期暴增14倍)。自上年秋天以來、該貨櫃運費就連續保持在4,000美元鄰近，當前轉趨下滑的可能性低。
貨櫃船事業旺、日本3大海運商樂
因運輸需要連續繁茂、貨櫃船事業業績優預期，日本郵船(NYK)、川崎輪船(K-Line)、商船三井(MOL)等日本3大海運公司日前紛飛以貨櫃船合資事業「Ocean Netork Express(ONE)」業績興旺為由調升贏利目的。
「ONE」為日本3大海運商川崎輪船、商船三井、日本郵船合資設立的貨櫃船事業公司，目前川崎輪船、商船三井、日本郵船對ONE的持股比重差別為31%、31%、38%。
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美系券商摩根士丹利MU通博娛樂城官網客服FG證券3月10日發行海運股匯報指出，日本3大海運股(日本郵船、商船三井、川崎輪船)股價遭市場低估，因此將日本郵船目的價自原本預估的3,000日圓調高1倍至6,000日圓、商船三井目的價自4,300日圓大幅調高通博娛樂城app註冊至7,000日圓、川崎輪船也自1,400日圓提高逾1倍至3,400日圓。
摩根士丹利MUFG證券解析師尾(土反)拓也在匯報中指出，「日本3大海運商的貨櫃船事業合資公司「ONE」是環球最具本錢競爭力的公司，其股東代價推估高達約3兆日圓。而該3家海運商依持股比重所能分到的ONE股東代價遠高於該3家海運商當前的市值，ONE的本錢競爭力優勢尚未反應在股價上」。
