據中國之聲《報導縱橫》報道，油價又漲了！石油輸出國結構歐佩克的原油價錢再次升到每桶110美元以上，這對有車一族，估算不是個喜報。
首批49個產物型號新能源汽車免征車船稅
怎麼對付高油價？有網友就結算通博：清除后背箱，能放回家的就拿走，沒用的扔掉，減輕負重；有的說，盡量不要在吃完飯開車，獨特是幾自己都吃飽了坐你的車；還有的玩笑說，最終設法即是，把車賣掉，養頭騾子，白日放公司草坪上養著，高下班拉車回家。
這騾子是不必買的。但對苦于數字不停升高的花費者來說通博娛樂，財務部、國家稅務總通博出金局、工信部近日發行的《關于不屬于車船稅征收范圍的純電動燃料電池乘用車車型目次》傳來了利好的動靜：首批49個產物型號的新能源汽車免征車船稅，國家正式為純電動車大開”綠燈”。
但是，查訪發明，上榜的車型大部門免稅車型還處于未上市階段。有了優惠政策，花費者卻無車可買，新能源汽車離我們的生涯還有多遠？
盡管有49款新能源車登上免稅榜，不過此中半數以上的車型只是在研發和示范運行階段，這類車型還幾乎沒有量產，目前市場上可以買入的電動車也不多。
新能源汽車販售面對逆境根基設施待完善
通博體育 在內地，奇瑞是對照早研發新能源汽車的企業，並且有多款新能源汽車在市場上販售。奇瑞新能源專業有限公司副總經理曾令鵬也坦言，新能源車本身就欠好賣。
曾令鵬：純電動轎車打開市場面對著諸多的逆境，或者是面對著一些有待解決的疑問，在現階段一些根基設施還沒有徹底完善的時候，只可能是一部門有前通博傳票提的用戶來抉擇採用純電動的轎車。
實質上，國家對私家買入新能源汽車有著豐盛的補貼，以北京為例，買入新能源汽車，電池每千瓦時國家和北京各津貼3000元，插電式融合動力乘用車國家和北京每輛各最高津貼5萬元，純電動乘用車國家和北京每輛各最高津貼6萬元。北京某4S店總經理高先生通知，還是有花費者愿意嘗嘗鮮。
高先生：經濟前提對照好的，家里除了佔有3輛、4輛，想買一輛試一試。另有有些歲數對照大的，也跟我切磋過，通常上醫療機構拿個藥，看個病，去超市買點物品，覺得新能源這個物品充電充足使了。
車企大打新能源牌多個車企涉水
在市場上，新能源車固然有些遇冷，不過車展上，車企都在打新能源牌，上年4月的上海車展和11月份的廣州車展上，不少企業都挑起了新能源大旗，沃爾沃中國區副總裁寧述勇：
寧述勇：沃爾沃此刻有個根本戰略，即是把傳統啟動機型號的汽車全體城市開闢插入式混電或者是純電汽車。
而在免稅榜上，也看到涉水新能源車的企業還真不少，內地自主品牌一汽、上汽、吉祥、比亞迪、江淮等多個品牌都有車型上榜。在合資品牌方面，一汽民眾、上海民眾、上海通用的幾款車也榜上馳名。
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