歐盟的國際航空碳排放費即所謂航空碳稅政策從1月1日正式實施。中國航空運輸協會5日表明，中國航企不加入歐盟碳排放買賣體系，這意味著中內地地航空公司將謝絕付款歐盟新碳排放買賣體系下的任何開支。
盡管遭到多國廣泛的質疑和反對，歐盟依然堅定踐諾接收航空碳稅的方案，甚至恐嚇稱歷久謝絕繳稅的航空公司將被禁飛。業界人士掛心，長遠看歐盟硬收綠色買路錢做法不光會提升航空公司的本錢包袱，從而轉嫁給花費者，並且還會觸發反制舉措，甚至導致貿易戰的爆發。
時間 本年開端實施
歐盟的國際通博出金航空碳排放費通博優惠即所謂航空碳稅政策從本年1月1日正式開端實施。盡管面臨中國、美國、俄羅斯、加拿大和印度等至少26個國家的強烈反對，不過歐盟立場依然強硬。
5日，歐盟氣候舉動講話人艾塞克·法萊羅-拉德隆在報導發行會上表明，作為最后一項舉措，那些歷久拒繳航空碳稅的航通博娛樂城空公司可能會面對被制止採用歐洲機場的正法。
依據歐盟規定，從本年起航空業正式被納入歐盟碳排放買賣機制，2000多家外國航空公司也將被納入這一機制。所有在歐盟境內飛翔的航班的碳排放量都將受到限制，超出部門必要由航空公司掏錢買入。
法萊羅-拉德隆表明，不繳稅的航空公司將首要面對每噸碳排放100歐元約合130美元的罰款。他說：我們有自信航空公司會守規規定，由於違規的價值會更高。
而在同一天，中國航空運輸協會表明，中國航企不加入歐盟碳排放買賣體系，這意味著中內地地航空公司將謝絕付款歐盟新的碳排放買賣體系下的任何開支。
政治、經濟考量
但是，歐盟規定2013年4月30日起才開端正式征收航空碳稅，解析人士以為這為各方談判預留了時間和空間。
有解析人士以為，歐債危機深重，歐盟征收航空碳稅除了環保之外，必定也有政治和經濟的考量，包含有在解決歐債危機的協商中提升籌碼。
歐盟迫不及待地將航空業也納入‘碳管束’，有增加歐盟環保領域領導作用、擴張其在通博碳排放買賣市場優勢的用意。歐盟通博娛樂城ptt之所以‘手伸得這麼長’，不光是為了環保，還有側重要的經濟益處考量。上海國際疑問研討院研討員于宏源此前在承受本報采訪時如是說。
