從1月1日起，歐盟開端執行航空碳排放稅。這意味著，中國民航業本年至少需繳納8億元人民幣買入碳排放配額。而終極要為這筆巨額支出買單的還是乘坐飛機的花費者。
從今日開端，歐盟對所有飛經歐盟的航空公司都給出了一個碳排放的配通博不出款額指標，假如航空公司超出了這部門配額，就要自行買入了，中國航空運輸協會此前曾經算過一筆賬通博娛樂城，假如這通 博 老虎機一法案開端實施的話，中國民航業在2012年要至少交納8億人民幣來買入碳排放配額，2020年的付款額將過份30億元人民幣，九年累計下來一共支出將會到達176億元人民幣，假如將這些本錢轉嫁到票價上，每一位飛往歐洲的旅行者每一自己將多掏200-300塊錢的買路錢。
依照規定，到2013年4月30號的時候，要看航空公司實質排放了幾多碳排放，依據實質碳排放量要交配額。咨詢過航空公司一位擔當人，訊問了這筆費通博用是由歐盟哪個機構來收，假如不交納的后果。這位擔當人表明，這就要看兩方接下來的對峙的結局，假如航空公司謝絕交這筆費用的話，那麼歐盟它的一些航權機構有可能會撤銷航空公司飛往歐洲某一個都會的航路，即撤銷航權。國際航協擔當人表明說此刻來看國際民航結構120多個會員都是反對歐盟強制征收碳排放稅的做法，假如歐盟不倒退，而其他國家也推出相似的碳排放稅的話，整個世界的航空業將會一團糟。（湯一亮）
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