車用晶片市場大,各家大廠搶布局。上個月底英飛凌(Infineon)公佈以90億歐元併購美國半導體廠商賽普拉斯(Cypress),市場預估,若合併兩家上年營收數字,英飛凌市佔將過份恩智浦(NXP),成為車用半導體龍頭。大廠野心勃勃搶食大餅,即是看好汽車電子成長的趨勢與商機。臺灣晶片廠商也不甘示弱,積極從花費性電子產物跨足高毛利的車用晶美國職棒 運彩片,像是聯發科(2454)跨入車用超短距毫米波雷達晶片、瑞昱(2379)也以車用乙世足冠軍 運彩太網路(Ethernet)晶片切入歐系車廠等等,廠商積極布局,究竟誰能爭先機?車用晶片市場大,國際大廠把長久按照上年市佔率來看,恩智浦(NXP)位居第一,其次則為英飛凌(Infineon)、瑞薩半導體(Renesas)、德州儀器(Texas Instrument)等等。而比年來高通(Qualm)、NVIA等等也可望打入這塊市場,但因為汽車電子行業的成長,受限汽車原廠專業多與國外大廠配合,獨特是針對安全性關連的晶片,需求透過5年以上的驗證期,才會通過品牌車廠的門檻,因此目前除M大廠外的晶片設計業者多以ADAS、資訊娛樂體制等陸續切入,驗證時間收縮到1年擺佈。
德州儀器高層表明,只管許多人想要投入車用市場,但對公司來說,品質是最主要的,而且連續投入研發物質,像是TI一年約推出500多顆新的車用晶片,平均3~4天就有1顆問世,目前總共7000多顆,連續完整產物線。依據研調機構指出,車用半導體市場逐年景長,當中若以利用種別看來,安全性、資訊娛樂體制、車底盤、車身、進步駕駛輔導體制(ADAS)等,都是市場發展性高的種別,當中又以ADAS發展性最為強勁。
臺廠積極布局,誰爭先機?臺灣已往會合在花費性電子產物,因此跨足車用晶片難度大大增加,不過也有很多廠商不拋卻這塊市場,積極布局關連專業,像是晶片龍頭聯發科、瑞昱、原相(3227)、凌陽(2401)、偉詮電(2436)等廠商也連續推出關連產物,即是要在車用半導體市場當中搶得先機。
聯發科本年推出車用超短距毫米波雷達平臺,用於泊車輔導、主動泊車、短間隔盲區監測等配景的解決計劃,目前已經打入品牌車種,進入量產。事實上,已往聯發科就已經切入車用的資訊娛樂體制,此刻再以毫米波雷達打入車廠,打破已往利用別會合在花費性電子產物的侷限,開端新一波發展力道。瑞昱以車用乙太網路晶片透過OEM廠商切入多款歐系高階房車,市場預期,前程2~3年將連續保持發展動能,營收佔比估在5擺佈。因為車內電子產物日益提升,因此傳輸資料的速度與用量需要也提升,惟因已往傳統車用通信專業是採重量較重的纜線,因此改為乙太網路後,車子的重量會大幅減輕,車廠會考量到安全等疑問,因此驗運彩 世界棒球證期也較長,瑞運彩賽事直播昱已投資長年,直到本年才陸續發酵。CMOS記憶感測器廠商原相則推脫手勢辨認晶片,但目前仍在產物驗證中,且每顆晶片都要跟著車種差異而有設計改動,因此發展幅度較難快速增加,前程可連續注目放量時程與功勞。電源控制晶片廠商偉詮電也跨足車用市場,上年推出環景360度記憶AVM計劃,目前仍以中低階車種為主,本年推出的聰明鏡頭具有盲區偵測(BSD)、車道偏移(LDW)、挪動物偵測(MOD)等性能,公司表明,產物本錢相較敵手更具優勢,機能也較好,前程將積極成長車用產物。凌陽車用產物則以後裝市場的資訊娛樂體制為重要利用,其餘還有小量在ADAS前裝市場的產物,積極從已往家用DVD的市場跨出,即是為了提升前程的營運動能。整體而言,除了這些廠商之外,也有許多臺灣晶片設計廠商積極布局車用市場,終究比起花費性電子裝置的晶片,車用晶片的毛利率更好,且性命週期長,只管初期投入的物質大,且驗證時間長,效益不會馬上看得到,但歷久而言,對於增加公司贏利體現有一定的助益,因此廠商還是積極增加自家專業本事,切入車用半導體市場,盼能搶食商機。(首圖為聯發科車用晶片計劃;取自官網)
2024-11-13