據阿格斯(Argus)訊息，基于海關和船運數據解析顯示，2020年10月，環球海運動力煤出口貿易溫順復蘇但仍然處于較低程度，還遠低于2016-19年的出口變化區間。印尼、澳大利亞、俄羅斯、南非、哥倫比亞和美國六國合計出口量約為足球線上下注7670萬噸，略高于9月份的7540萬噸，但遠低于2019年10月的9990萬噸。 2020年1-10月，環球煤炭出口量804億噸，比去年同期的938億噸減少134億噸，降落143。 印尼煤炭出口量降落最大，前10個月動力煤出口2741億噸，比去年同期減少4780萬噸，同比降落15。其次是澳大利亞和哥倫比亞，阿格斯預測運彩 截止減少的量差別為1600萬噸和300萬噸。南非在10月份煤炭出口也降落了100公牛對小牛 運彩萬噸。 唯一煤炭出口增長的只有俄羅斯，10月份俄羅斯煤炭出口外運1750萬噸，比去年同期的1660萬噸提升近100萬噸。 來歲環球動力煤入口需要可能顯露上升。11月23日，來寶物質(Noble Resources)解析師在Coaltrans亞洲煤炭大會上表明，跟著世界各國從新冠肺炎疫情的陰礙中漸漸覆原，2021年，環球海運動力煤入口需要將比2020年提升3500萬噸，增長38。 來寶物質研世足 冠軍 運彩討擔當人羅德里戈•埃切韋里(Rodrigo Echeverri)指出，2021年，環球動力煤入口需要預測將由2020年的925億噸提升至96億噸，但仍然顯著低運彩 詐騙于2019年入口需要104億噸。 他表明，2021年，中國海運煤炭需要預測將與2020年持平。但是，越南等東南亞地域入口量將穩步上升。來寶物質預測，2021年，東南亞地域動力煤入口量將由2020年的126億噸提升至136億噸，遠高于2019年的112億噸。 來寶物質還預測，來歲印度經濟將顯露穩步復蘇，將支撐海運動力煤需要增長。2021年，印度海運動力煤入口需要預測到達164億噸，比2020年提升1300萬噸，但還低于2019年的169億噸。
