兩年一度的法蘭克福國際車展(International Auto Sho，IAA)將於本週四刮刮樂兌獎代碼(12日)開放公共參觀，但多家外國汽車大廠抉擇缺席這場展覽，而會場外預測將上演大肆的氣候變遷抗議事件，成為汽車行業面對逆境的縮影。今彩539 走勢
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法新社週日(8日)新聞，環球前四大汽車製作商中，有三家抉擇退出本年的法蘭克福車展，包含有雷諾-日產-三菱汽車集團聯合(Renault-Nissan-Mitsubishi)、日本豐田(Toyota)和美國通用汽車(GM)。
另有，飛雅特克萊斯勒(Fiat-Chrysler)和法國寶獅雪鐵龍集團(PSA Peugeot Citroen)等重量級品牌，也決擇六合彩特獎規則缺席這場歐洲最大的汽車大展。
德國汽車研討中央(Centre for Automotive Research)的Ferdinand Dudenhoeffer說：「從來沒有這么多車廠中止參展。」
目前汽車製作商正面對多重困難，比如中國對美國汽車與零件調高關稅，以及川普恐嚇要對歐盟入口汽車加徵關稅。此外，新的歐盟汽車碳排限制將於2024年開端生效，車廠必要將新車的平均二氧化碳排放量限制在每公里95克以下，不然每販售1輛新車將罰款95歐元。
《富比士》雜誌8日新聞，依據IHS Markit的歷久環球預計顯示，純電動車(Battery Electric Vehicle，BEV)成長慢慢，難以跟上車廠的電動化步伐。IHS Markit以為，傳統內燃機汽車在前程幾年將繼續占領市場主流，在2025年可保有各半以上的環球市占率、2030年市占率仍過份40。
投資銀行摩根士丹利(Morgan Stanley)也預測，花費者對純電動車的承受度將慢慢提升，至少在2035年之前，內燃機汽車的銷量將維持領先於純電動車。
IHS Markit解析師Tim Urquhart說明，「這長短常複雜的生態體制，電動車的普通化具有諸多障礙，包含有充電根基設施、價錢及採用上的疑問，比如很多人的家門口沒有車道，或棲身在公寓大樓，很難進內行用充電。」
《華爾街日報》8月15日新聞，電動化趨勢讓德國傳統汽車業面對轉型包袱。依據德國聯邦執政機構轄六合彩在線投注下的就業研討所(Employment Research)預估，假設電動車占新車銷量於2035年景長至23，將導致德國經濟產出虧本200億歐元(約224億美元)，相當於內地生產毛額(GDP)下跌06個百分點，並使汽車行業減少13的任務時機。
