散裝航運與貨櫃航運本年以來需要大增，但新船下水速度卻遠跟不上需要發展，導致本年二手船買賣市場相當熱絡，無論是散裝船或是貨櫃船在買賣量與價錢上，都有明顯的發展，而這對有出售船舶安排的新興(2605)、裕民(2606)、臺航財神娛樂城遊戲技巧分析財神娛樂城遊戲說明(2617)、慧洋-KY(2637)而言亦是一大利多。
截至上周五(25)來看，航運業包含有散裝航運、貨櫃航運，運價財神娛樂城官網登入均保持強勁走勢，以波羅的海乾財神娛樂城會員等級制度解析散裝貨指數(BDI)來看，BDI收在3,255點，固然不是本年高點，但近半年的漲幅也快要138%，展示強勁走升局勢；貨櫃航運上海航交所指數來看，上周五收在3,785點，仍較前一周上漲了37點，近半年漲幅達32%。
因為運輸需要連續提升、運價連續高漲，但新船運能提升速度卻跟不上此波需要發展速度，促使二手船本年買賣在量與價上都有明顯的增加，對有出售船舶安排的散裝航商新興、裕民、臺航、慧洋-KY而言亦是一大利多；貨櫃三雄長榮(2603)、陽明(26)、萬海(2615)也在此波公價下對船隊展開調換，但是萬海重要以擴張運能、購入二手船為主。
依航運威望研調機構克拉克森(Clarkson)查訪指出，本年前5月二手船買賣數目大幅發展來臨723艘，數目年增快要9成，顯示二手船需要熱絡，從船型上來看，二手散裝船成交約287艘、貨櫃船成交約151艘、油輪成交121艘，可以看出成交二手船數目當中，以散裝船占成交量比重最大，貨櫃船成交量亦高。
就價錢上，Clarkson指出散裝船包含有5年紀的海岬型、巴拿馬型、超簡便型等重要船型成交金額都約發展100萬至150萬美元不等；貨櫃船根據船載TEU數差異，大、中、小型船價錢方面也展示發展，最突出的船型落在2,600TEU至9,100TEU這一區間，船價大漲1,200萬至1250萬美元，大受市場迎接。
本年新興、臺航與裕民慧洋-KY均有出售舊船計畫，前程會觀測市場需要進行，新興5月已經處罰1艘舊船，而慧洋則已經安排全年將處罰20艘舊船，最近已經處罰約7艘。
