南韓三大船廠今世重工(0540)、三星重工(010140)和大宇造船(042660)在環球造船行業擁有一席之地，但最新數據顯示，本年前5個月，南韓船廠牟取的訂單遠低於年度目的，重要因武漢肺炎疫情肆虐，導致環球貿易需要銳減所致。
韓聯社新聞，今世重工擔當造船業務的子控股公司南韓造船海洋(Korea Shipbuilding Offshore Engin戴子郎 百家樂eering Co，KSOE)週一(22日)宣布數據指出，1月至5月時期，旗下3家船廠今世重工(Hyundai Heavy Industries)、今世尾浦船廠(Hyundai Mipo Dockyard Co)和今世三湖重工百家樂投注計劃(Hyundai Samho Heavy Industries Co)，所接獲的訂單數為29艘，總計造船價182億美元，僅到達年度業績目的175億美元的104%。
同時期，大宇造船新包辦的造船訂單數為6艘，代價143億美元，而年度訂單目的為721億美元，達標率僅20%。
三星重工也體現不良，在此時期牟取49億美元的訂單，僅告百家樂必勝公式竣年度訂單目的84億美元的6%。
新聞指出，南韓船廠的接單體現慘淡，重要是因疫情重創環球貿易，並導致油價急劇下跌。依據市場研討機構Clarkson Research Service的數據，本年1至5月，環球造船訂單量累計為466萬改正總噸(CGT)，較上年同期銳減612%。
展望全年，本年環球造船訂單量預測將比上年減少23%，降至2,100萬CGT，創2024年(1,379萬CGT)以來新低。
但是，解百家樂 路單紀錄析師表明，油價上漲有望刺激商船需要。Hyundai Motor Securities解析師Bae Se-jin稱，假如西德州中級(WT百家樂 三珠路I)原油價錢上漲至每桶逾40美元，美國頁巖氣和石油產量將隨之上升，動員液化自然氣船(Liquefied Natural Gas Carrier，LNG)及超大型油輪(Very Large Crude Carrier，VLCC)需要提升。
本年4月，世界貿易結構(WTO)發佈匯報警告，因為疫情導致環球經濟事件陷入停擺，預測本年環球貿易總值將銳減13%~32%。
路透社日前新聞，新加坡為環球最大海運中轉樞紐及加油港，依據新加坡海事控制局(Maritime and Port Authority of Singapore，MPA)的數據顯示，跟著疫情大流行重創環球貿易需要，5月停靠新加坡碼頭的貨櫃船數目降至3,059艘次，創1993年1月有記載以來最低。
