搶攻電動車(EV)商機，鋁質電解電容大廠日本佳美工(Nippon Chemi-con)傳出將攜手普利司通(Brgestone)子公司Asahi Carbon於2024年量產全固態電池質料，期盼將次世代電池關連事業培養成新收益起源。
日經報導23日新聞，因看好EV遍及、期盼將次世代電池關連事業培養成新收益起源，佳美工和普利司通子公司Asahi Carbon將在2024年量產採用於全固態電池電極的導電質料。佳美工Asahi Carbon將在2024年夏天出貨樣品給電池大廠maxell、之後並將在2024年之前新設大肆生產器材。
新聞指出，佳美工已研發出黏土狀、易於加工的電極用導電質料，並將應用Asahi Carbon的新瀉工場進行生產、佳美工擔當銷售。
全固態電池是將現行主流的鋰離子電池的電解液改成固態的電解質，除了可減低電池起火等危害、提高安全性之外，用來顯示電池容量的能源密度也將提高數倍，因此被視為是次世代電池的「真命帝王」。
依據日本市調機構富士經濟(Fuji Keizai)指出，在xEV(電動化車款；涵蓋電動車EV、插電式油電融合車PHV、油電融合車HV等車款)需要加持下、期望硫化物系產物需要將展示大幅度揚升，提振全固態電池(涵蓋硫化物系、氧化物系、高分子系等)市場有望展示爆炸性增長，預估2035年環球全固態電池市場規模將擴張至2兆1,014億日圓、將較2024年暴增1,105倍(提升約110,500%)，此中2035年硫化物產物市場規模預估為1兆5,775億日圓、佔整體全固態電池市場比重達75%。
富士經濟指出，搭載全固態電池的xEV有望比搭載現行鋰離子電池的車款佔有更長的續航間隔和更高的安全性，預估2035年xEV用全固態電池市場規模(以容量換算)將擴張至101,600MWh、將較2024年預估值(44MWh)暴增2,308倍(提升約230,8%)。
鉛蓄電池大廠GS Yuasa社長村尾修於6月2日在京都市舉辦的媒體事業說明會上表明，次世代電池「全固態電池」計畫在2024年月後半(2025年以後)適用化，初期重要將利用於太空站、深海勘探機等不同凡響用處，之後計畫擴張至EV等用處。GS所研發的產物為採用於EV等用處的大容量高輸出「硫化物系」全固態電池。
豐田汽車(Toyota)計畫在2024年公然搭載全固態電池的試作車、開端進行功能測試。豐田目前研發中的全固財神娛樂城攻略態電池車輛續航間隔財神娛樂城玩法攻略為500km，在雷同前提下、是搭載鋰離子電池的車輛的2倍以上。
村田製造所(Murata)董事南出雅範於4月28日表明，將在2024年度前半(2024年4-9月時期)少量生產全固態電池、之後計畫在後半財神娛樂城最新優惠碼發布(2024年10月-2024年3月)提升產能。
本田汽車(Honda)4月23日公佈，為了確保EV的高競爭力、本田正自家推進可實現高容量、低本錢的次世代電池「全固態電池」的研發，且將在本年度內應用測試產線著手進行生產專業的驗證，且將加快研發、以讓2024年月後半推出的財神娛樂出金車款能採用該全固態電池。
福斯汽車(Volksagen)斟酌在德國興建次世代電池「全固態電池」的生產線。牟取福斯出資、且與福斯設有合資公司的美國電池研發公司QuantumScape在5月14日公財神娛樂城官網評價佈了上述動靜，產能規模預估約20GWh、將同於現行的大肆電池工場。福斯、QuantumScape已表示，將在2024年開端進行全固態電池的商務生產，福斯並方案在2025年以後開賣搭載該全固態電池的EV。
