不讓特斯拉專美於前，泰西傳統車廠近2年積極推出純電動車車款，搶攻前程燃油車退場後的新車市商機，而在此一商機之下，市場對於鋰電池需要當然將有明顯提升，對臺廠的電池質料廠商而言，受惠水平又是如何？本年是否有商機？電動車的餅有多大？(圖說：Sony Vision S概念車／圖片起源：Sony官網)傳統泰西車廠積極布局純電動車市場，福斯集團從Audi到VW兼具高價至平價車款，更有一長串系列車款等到登場，計畫至2028年將推出逾70款電動車；福特汽車計畫本年要讓販售的汽車25都是純電動與融合動力車，並預報在前程所有主流車款都將佔有電動車版本，2024年前要有40款融合動力車，此中16款為純電動車。通用(GM)汽車也公佈計畫將旗下悍馬車品牌通過電動皮卡與電動車版本展開「再起」，預測將與韓國鋰電池大廠LG在美國展開電池組建廠計畫；而更不止泰西車廠對純電動車有野心與布局，剛落幕的美國CES展上，Sony一臺電動車老虎機777概念車也是視線重點，不難想見，前程這塊市場遠景成長將會更為蓬勃。縱然先不談泰西車廠待推出的電動車款，不願放過中國車市這塊大餅的特斯拉，上海廠進度也優於市場預期，前程不論是在泰西車款的數目爆發，還是即將登場的上海特斯拉廠，對電池質料的臺廠，是否有可期望的商機？中碳：短期拓展利用端，車市需持久對待(圖說：中碳屏南廠昭示圖)中碳(1723)布局介相石墨碳微球產物長年，因為石墨球具有高效率、高密度、高放電本事與輪迴壽命佳等好處，是電動車、儲能用鋰電池要害負極質料；2024年6月中碳的屏南廠與小港新線開端投產，拉高中碳介相碳微球年產能來臨7,500噸。針對電池質料市況上，中碳表明，中國最近電動汽車局勢仍不容樂觀，預期本年中國電動車供給鏈還是會有包袱，目前中碳考核中國客戶出貨局勢應當與上年相當；長線中碳認同電動車仍會是大勢所趨，但也考核花費者還需時間承受電動車產物。最近在產能去化上，中碳也積極布局電動車以外利用，在儲能領域方面，中碳則考核最近正在針對日、韓客戶展開認證，韓國已有1家吃角子老虎機統計機率辦妥簽署，日本則有3家客戶在進行，此中包含有有日本營造業廠商，由於日本法紀要求建案當中需求有儲能器材因應天災，因此促使中碳與客戶牽上線，現階段已在測試，另有也有1家大廠11月即在測試，最近應當就會出貨。至角子老虎機app評分於上海特斯拉廠方面，中碳指出，就特斯拉既往與Panasonic的配合來看，考量到體制需要，電池質料的供給上不能能有大幅調換，避免陰礙到整體電力體制不亂度，且過往質料供給端就涵蓋有中、韓廠商，估算會保持由既有廠商出貨。美琪瑪：上年擴產已相對充裕，短期無計畫針對可否切入上海特斯拉廠供給鏈，美琪瑪(4721)表明公司電池質料客戶以日系廠商為主，但美琪瑪指出硫酸鈷、硫酸鎳為極為上游的質料，重要是出往前驅體製作商，後續客戶產物銷至哪一間鋰電池製作商，又與哪間車廠配合，追蹤較為難題。而美琪瑪也考核，就前程環球市場上，需求鋰電池驅動的電動車車款還是連續提升，長線市況仍屬樂觀，而上年也已經因應需要擴充硫酸鎳產能3成，而且辦妥客戶認證，應老虎機下載攻略可知足最近客戶需要，短期考核不會擴產，但是後續假如有急單需要，也可緊要擴產因應，擴產所需時間與資金支出都不會太高；目前美琪瑪旗下美戶硫酸鎳年產能來臨26,000噸、硫酸鈷約4,000噸。
2024-10-13
