車用晶片市場大，各家大廠搶布局。上個月底英飛凌(Infineon)公佈以90億歐元併購美國半導體廠商賽普拉斯(Cypress)，市場預估，若合併兩家上年營收數字，英飛凌市佔將過份恩智浦(NXP)，成為車用半導體龍頭。大廠野心勃勃搶食大餅，即是看好汽車電子成長的趨勢與商機。臺灣晶片廠商也不甘示弱，積極從花費性電子產物跨足高毛利的車用晶美國職棒 運彩片，像是聯發科(2454)跨入車用超短距毫米波雷達晶片、瑞昱(2379)也以車用乙世足冠軍 運彩太網路(Ethernet)晶片切入歐系車廠等等，廠商積極布局，究竟誰能爭先機？車用晶片市場大，國際大廠把長久按照上年市佔率來看，恩智浦(NXP)位居第一，其次則為英飛凌(Infineon)、瑞薩半導體(Renesas)、德州儀器(Texas Instrument)等等。而比年來高通(Qualm)、NVIA等等也可望打入這塊市場，但因為汽車電子行業的成長，受限汽車原廠專業多與國外大廠配合，獨特是針對安全性關連的晶片，需求透過5年以上的驗證期，才會通過品牌車廠的門檻，因此目前除M大廠外的晶片設計業者多以ADAS、資訊娛樂體制等陸續切入，驗證時間收縮到1年擺佈。
德州儀器高層表明，只管許多人想要投入車用市場，但對公司來說，品質是最主要的，而且連續投入研發物質，像是TI一年約推出500多顆新的車用晶片，平均3~4天就有1顆問世，目前總共7000多顆，連續完整產物線。依據研調機構指出，車用半導體市場逐年景長，當中若以利用種別看來，安全性、資訊娛樂體制、車底盤、車身、進步駕駛輔導體制(ADAS)等，都是市場發展性高的種別，當中又以ADAS發展性最為強勁。
臺廠積極布局，誰爭先機?臺灣已往會合在花費性電子產物，因此跨足車用晶片難度大大增加，不過也有很多廠商不拋卻這塊市場，積極布局關連專業，像是晶片龍頭聯發科、瑞昱、原相(3227)、凌陽(2401)、偉詮電(2436)等廠商也連續推出關連產物，即是要在車用半導體市場當中搶得先機。
聯發科本年推出車用超短距毫米波雷達平臺，用於泊車輔導、主動泊車、短間隔盲區監測等配景的解決計劃，目前已經打入品牌車種，進入量產。事實上，已往聯發科就已經切入車用的資訊娛樂體制，此刻再以毫米波雷達打入車廠，打破已往利用別會合在花費性電子產物的侷限，開端新一波發展力道。瑞昱以車用乙太網路晶片透過OEM廠商切入多款歐系高階房車，市場預期，前程2~3年將連續保持發展動能，營收佔比估在5擺佈。因為車內電子產物日益提升，因此傳輸資料的速度與用量需要也提升，惟因已往傳統車用通信專業是採重量較重的纜線，因此改為乙太網路後，車子的重量會大幅減輕，車廠會考量到安全等疑問，因此驗運彩 世界棒球證期也較長，瑞運彩賽事直播昱已投資長年，直到本年才陸續發酵。CMOS記憶感測器廠商原相則推脫手勢辨認晶片，但目前仍在產物驗證中，且每顆晶片都要跟著車種差異而有設計改動，因此發展幅度較難快速增加，前程可連續注目放量時程與功勞。電源控制晶片廠商偉詮電也跨足車用市場，上年推出環景360度記憶AVM計劃，目前仍以中低階車種為主，本年推出的聰明鏡頭具有盲區偵測(BSD)、車道偏移(LDW)、挪動物偵測(MOD)等性能，公司表明，產物本錢相較敵手更具優勢，機能也較好，前程將積極成長車用產物。凌陽車用產物則以後裝市場的資訊娛樂體制為重要利用，其餘還有小量在ADAS前裝市場的產物，積極從已往家用DVD的市場跨出，即是為了提升前程的營運動能。整體而言，除了這些廠商之外，也有許多臺灣晶片設計廠商積極布局車用市場，終究比起花費性電子裝置的晶片，車用晶片的毛利率更好，且性命週期長，只管初期投入的物質大，且驗證時間長，效益不會馬上看得到，但歷久而言，對於增加公司贏利體現有一定的助益，因此廠商還是積極增加自家專業本事，切入車用半導體市場，盼能搶食商機。(首圖為聯發科車用晶片計劃；取自官網)
2024-11-13
