澳洲財神娛樂城會員權益海事工會(Maritime Union of Australia, MUA)啟動了全新一輪的罷工舉動，恐令航運延宕、運費高漲疑問雪上加霜。另一方面，中國南部碼頭爆發疫情危機，則可能打擊美國到貨局勢。
The Loadstar 14日新聞，MUA已在澳洲最大貨櫃港口營運商Patr財神娛樂城特別活動與節日慶典ick Terminals位於雪梨的設施啟財神娛樂城遊戲攻略動罷工，6月底前還會安排更進一步的舉動，船隻停泊耽誤時間已達5天、預測還會進一步拉長。Patrick 6月11日表明，受陰礙最嚴重的船隻已延宕7天之久；兩艘船已決擇轉包(sub-contracted)，將尋找更多轉包船隻的時機。
但是，新聞稱，船隻轉包難度恐怕愈來愈高，由於MUA本週也計畫在和記碼頭(Hutchison Ports)的雪梨港口結構罷工。罷工舉動還會伸張至墨爾本，Patrick及維州國際貨櫃港口(Victoria International Container Terminal, VICT)都將面對罷工。
澳洲貨運代辦辦事商Southern Cross Cargo表明，航運需要連續高漲、碼頭壅塞、氣候變遷疑問，讓貨主面對更多逆境。「運能嚴重短缺，導致航運費率居高不下，進而推升空運費率。」「很多客戶如今都在辦法囤貨，以防去(2024)年MUA啟動罷工觸發的大肆短缺疑問重演。」
Freight Trade Alliance (FRA)董事Paul Zalai則說，業界可能面對似曾類似的逆境。他說，上年澳洲碼頭就曾由於氣候惡劣、根基建設升級、工會攙和而耽誤船期，導致附加價、運費無預警激增。他表明，目前僅有杜拜全球港務集團(DP World)財神娛樂城賭場優惠與MUA告竣協議，和記、VICT及Patrick都尚未跟MUA贏得共識。
中國南邊數個主要碼頭(鹽田港、蛇口港、南沙港)由於廣東省5月顯露Delta變異病毒株確診案例、導致新一波疫情爆發，使得碼頭檢疫趨嚴、交通陷入壅塞，不少航運業者被迫跳港。專家直指，這一次可能陰礙美國貨運。
CNBC 14日新聞，貨運軟體商3GTMS企業成長副總裁JP Wiggins承受專訪時指出，中國南邊碼頭的疫情危機，會對美國花費者造成較多陰礙，由於本地大多數受打擊的貨物、目標地都是北美。相較之下，蘇伊士運河卡船活動則是對歐洲貨運陰礙較大。
Wiggins說，花費者對商品最好還是以疫情模式(Cov mode)來思索，由於所有亞洲製作的產物，意料城市面對短缺及缺貨逆境。他警告，航運費率波動激烈，建議託運主最好將支出預算拉高兩倍，由於其實不清晰狀況前程有何演化。
Everstream Analytics聰明解決計劃副總裁Shehrina Kamal則說，船隻在鹽田國際集裝箱港口(YICT)等到停泊的平均時間，已從先前的05天驟增至16天，碼頭壅塞疑問還伸張至鄰近的蛇口港、南沙港。她預計，碼頭交通壅塞、船期延誤的現象，至少還會延續兩週。
