長榮(2603)承租的超大貨櫃輪「長賜輪」(Ever Given)3月不測卡在蘇伊士運河達6天之久，固然疑問已去除，卻留下貨櫃航運費率高漲、航程頻遭中止的後遺癥。
SP Global Platts 6日新聞，市場動靜顯示，長榮卡船使得從亞洲航向北美東岸的航班變得益發不能靠。依據蘇伊士運河控制局(Suez Canal Authority, SCA)的說法，長賜輪3月23日擱淺後，共有4通博娛樂城最新活動22艘船隻回堵在運河南端，直到4月3日才得以通行。
環球最大貨櫃運輸巨擘馬士基集團(AP Moller-Maersk)已於3月30日警告，卡船活動迫使公司暫停承受很多市場的短期運貨訂單。此中，亞洲出口至所有市場的短期訂單及條約都將暫停承受，重要是受到貨櫃短缺陰礙。
新聞稱，從南亞、東南亞前去美國東岸的航線受到的陰礙最多，由於這條航線重要應用蘇伊士運河通往西方。相較之下，北亞至美國東岸一般是往東方航行、穿越巴拿馬運河。
值得留心的是，SP Global Market Intelligence旗下Panjiva 3月31日查訪的資料顯示，蘇伊士運河不測關閉，最受陰礙的應是從印度西部、斯里蘭卡、巴基斯坦、中東航向美國東岸碼頭的航線。美國最有可能受到打擊的入口商包含有衣飾零售商PVH及HM，截至2月28日為止的12個月時期，PVH、HM差別有5,215個20呎櫃(TEU)、2,580個TEU經由這些航線運送。
SeaIntelligence Consultin通博娛樂城appg執行長Lars Jensen表明，船期受到攙和，再加上航線或有中止可能，恐怕會在前程幾月支撐亞洲至歐洲、北美的貨櫃航運費率，由於入口商對於貨物可能脫期感覺愈來愈憂心。他以為，託運人通博娛樂城註冊送金焦慮地想為自家貨物奪取艙位及貨櫃，勢必讓航運費率往上攀升、或至少有撐。
依據Platts考核，4月5日當天，北亞航向北美東岸的40呎尺度通博娛樂城玩法教學貨櫃(FEU)費率來臨5,200美元，較上年同期激增89%；北亞至英國航線的每FEU費率則從上年同期的1,275美元飆升至9,500美元。
