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為了促進電動車(EV)遍及，縮減CO2排放量，日本將倍增EV購車津貼金、最高可獲得80萬日圓津貼。
日本媒體報導，為了促進EV遍及，日本環境省於15日決意，將EV購昊陽娛樂城註冊車津貼金上限額提如何加入大福娛樂城高1倍，在將自家、辦公室所需的電力全數改為再生能源發電的條件前提下、每臺EV的購車津貼金上限值將從原本的40萬日圓倍增至80萬日圓。日本閣員會議於12月15日議決通過的2024年度第3次增補預算案中編列了購車津貼金相關預算、金額為80億日圓，相當於可津貼1萬臺車輛。
除EV之外，在相同條件前提下，插電式油電融合車(PHV)購車津貼金也從原本的20萬日圓倍增至40萬日圓、燃料電池車(FCV)從原本的225萬日圓提高至250萬日圓。
上述購車津貼金制度的適用對象涵蓋一般大眾及企業，且可和日本各場所政府獨自實施的津貼制度併用。以EV為例，若追加東京都的30萬日圓津貼金算計、消費者最高可獲得110萬日圓的津貼金。
上述購車津貼金制度將在2024年度內(截至2024年3月為止的管帳年度)開始實施，期待藉由刺激EV等環保車款銷售，減少CO2排放量。
現在日本內地EV、PHV、FCV年間新車銷售量僅約4萬臺，佔日本整體乘用車銷售量比重僅%。
日本首相菅義偉日前已宣告將在205hoya娛樂城 點數回饋0年到達「碳中和(carbon neutral，指實現淨碳行蹤為零)」的目標。
另有，日本經濟產業省和國土交通省於15日召開離岸風力發電官民協議會，決意上修離岸風電的導入量目標，計畫將2040年的導入量目標最高提高至4,500萬kW、將較原本目標(3,000萬kW)最高上修50%，以4,500萬kW來看、相當於45座核電廠的發電量。
現在日本離岸風電發電量為2萬kW，之後計畫於2030年提高至1,000萬kW、2040年進一步提高至3,000萬~4,500萬kW，屆時將成為僅次於歐洲、中國的環球第3大。
