法國達飛海運集團(CMA CGM)因為貨櫃嚴重短缺的關係，已決意暫停接納亞洲至北歐航線的貨櫃航運新訂單、直到12月底為止。
Project Cargo Journal、ShippingWatch、The Loadstar 8日報導，CMA CGM在給客戶的公告中指出，遭受市場對亞洲貨櫃的強勁需求，以及過去數週積壓的不少訂單陰礙，在此告訴第49週、50週及51週的亞洲至北歐航班，暫停接納新訂單。這一次暫停接單的行動，將擴及所有買賣。
CMA CGM的決意好像跟貨櫃非常q8娛樂城免費遊戲短缺有關，尤其是在中國。中國工廠第二季由於疫情封鎖，下半年重新啟動，出口隨之展示爆炸性成長，是貨櫃短缺的因由。歐洲、美國的消費者需求強勁，再加上聖誕節帶動的第三季傳統旺季需求，使得貨櫃短缺更顯惡化。
CMA CGM已向北歐客戶允諾，會為亞歐航線追加運輸產能，消化日益堆積的積壓訂單。
截至現在為止昊陽娛樂城官網，CMA CGM好像是唯一一家公佈暫停接單的大型海運業。德國貨櫃航運商赫伯羅特(Hapag Lloyd)仍甘願接納新訂單，但公佈調漲亞歐航線費率。截至leo娛樂城下載ip12月15日為止，到北歐的20呎尺度貨櫃(TEU)根基費率每櫃將達2,945美元，到英國壅塞港灣的根基費率則為每櫃3,330美元。
CMA CGM第三季淨利高達576億美元，是上年同期的13倍之多，該公司預計Q4將繳出更為刺眼的贏利成果單。
如此不平常的短缺場合，迫使貨櫃航運大戶「得夫得斯國際貨運公司」(DSV)自行包租了三艘多用途貨船，專為客戶從亞洲運貨至歐洲。DSV強調，這並非公司業務，只是三艘包租的個別貨船，將貨物從中國運往丹麥。因為貨櫃市場非常短缺，DSV只能透過非比平常的手段應變。
值得注意的是，從中國鹽田區航向加州長堤港(Port of Long Beach)的貨櫃船「ONE Ap豪神娛樂城 評論us」，11月30日才剛由於惡劣天候發作史上最嚴重的貨櫃墜海意外。
FreightWaves、Seatrade Maritime、GCaptain報導，Apus船主Chori Ship Holding以及船舶控制公司NYK Shipmanagement發布宣示指出，11月30日晚間11時15分左右，共有1,816個20呎尺度貨櫃意外墜海。在64個裝載危險物品的墜海貨櫃中，54個裝的是煙火，8個裝電池大福娛樂城註冊程序，其餘2個裝液態酒精。
本次損失的貨櫃量非比平常。依據世界海運理事會(World Shipping Council)7月發表的資料，2024-2024年時期，每年墜海的貨櫃數目平均只有1,382個。
