臺北時間週一(29日)晚間9時，卡在蘇伊士運河的長榮海運「長賜輪」(Ever Given)，在多艘拖船援救下，終於脫離長達近7天的擱淺。目前蘇伊士運河已覆原通航，但專家警告，這起意外事件對環球航運及供給鏈的陰礙，恐怕會延續數週甚至數月，對環球行業帶來骨牌效應。
CNBC、路透社等外媒新聞，美國供給鏈控制協會(Association for Supply Chain Management，ASCM)手段與聯合執行副總裁Douglas Kent直言：通博娛樂城註冊步驟「勝利解救船隻並疏通蘇伊士運河，讓我們感覺鼓舞，但事務還沒就此了結。」
新聞指出，這起活動的連鎖反映包含有碼頭擁堵，以及船隻的預定行程被打亂。更主要的是，疫情帶來的採購熱潮導致貨櫃短缺，已讓環球供給鏈陷入逆境，此刻將面對更嚴格的考驗。比如，因為零件無法如期送達，部門生產線將被迫閒置。
另有，為講求效率和低本錢，環球遠洋運輸顯露船舶大型化的趨勢，但並非所有碼頭都能收容長賜輪這類超大型貨櫃船，使得碼頭體系越來越會合。
也即是說，亞洲製作商將貨物運往荷蘭鹿特丹這類大型碼頭，再改用較小的船隻運往其他目標地，而小型碼頭的貨運排程也將被打亂，導致耽擱交貨，進而造成嚴重的商務連鎖虧本。
長賜號全長約400公尺，寬約59公尺，載運量可達20,000 TEU(通博娛樂城提款20呎尺度貨櫃)，船身高出水面約60公尺，約15至20層樓高。
環球最大貨櫃船供給商快桅(Maersk)週一向客戶表明：「縱然運河從頭開放，對環球運力和器材的連鎖反映也很顯著。」
快桅指出，通博娛樂城玩法攻略大全旗下有3艘船被堵在蘇伊士運河，另外29艘船等到進入運河。目前為止，快桅更換了15艘船的航行路線，抉擇繞過非洲好望角。該公司估算，可能要花6天或更永劫間，才幹讓所有通博娛樂城app安全嗎船隻列隊通過運河。
長榮海運以論時方式(Time Charter)，向正榮輪船株式會社船東租船營運長賜輪，而船主及海員亦為承租。
