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長榮海運巨型貨櫃船「長賜輪」(Ever Given)在蘇伊士運河擱淺，打橫卡在航道上，導致所有船隻無法通行，國際航運大亂。據估算，蘇伊士運河雙向通行碰壁，通博娛樂城贏錢經驗造成每小時虧本高達4億美元，且恐怕需求數週才幹去除意外事件，成為環球貿易面對的棘手疑問。
CNBC、《華爾街日報》等外媒新聞，英國航運威望媒體《勞氏日報》(Lloyds Li通博娛樂城app安裝st)估計，以經蘇伊士運河東向運輸的貨物代價每天45億美元、西向貨物代價每天51億美元算計，蘇伊士運河阻塞對環球經貿的陰礙，大概造成每小時4億美元的虧本，讓原先就相對緊俏的供給鏈加倍急急。
蘇伊士運河是世界上最忙碌的貿易路線之一，上年有快要19,000艘船隻通過通博娛樂城app蘇伊士運河，2024年全年貨運量佔環球貿易量的12%。
據美國物流公司OL USA LLC總裁Alan Baer表明，目前美國入口商的到貨時間已耽擱3天，若連續無法解決，耽擱時間可能還會再拉長。他指出，亞洲運往美國東岸的貨物，約三分之一途經蘇伊士運河，三分之二則是經巴拿馬運河，而這起意外事件也打亂了從印度及中東運往美國的物流。
丹麥貨櫃船巨頭快桅(Maersk)於週四(25日)晚間向客戶表明，近200艘貨櫃船遭到蘇伊士運河阻塞而延遲，此中包含有快桅旗下9艘貨櫃船，以及兩艘與其他業者聯營的貨櫃船受到直接陰礙。
Braemar ACM解析師Anoop Singh指出，假如船隻抉擇繞過非洲好望角，每次航行本錢將大幅提升45萬美元，到目前為止，已在蘇伊士運河進口處或鄰近的船隻大多按兵不動，臨時沒有改變航線。
環球船舶追蹤定位網站VesselFinder的資料顯示，長賜輪3月4日自中國寧波起程，經過中國鹽田、臺北、馬來西亞丹絨柏勒巴斯港(Tanjung Pelepas)，3月22日從紅海往北進入蘇伊士運河，原定於3月31日抵達荷蘭鹿特丹(Rotterdam)。
長榮海運以論時方式(Time Charter)，向正榮輪船株式會社船東租船營運長賜輪，而船主及海員亦為承租。
長賜輪全長約400公尺，寬約59公尺，載運量可達20,000 TEU(20呎尺度貨櫃)。海運專家Jean-Marie Miossec稱，長賜輪的船身高出水面約60公尺，約15至20層樓高，受風面積較大，因此輕易受強風陰礙，導致偏離航道。
