2012年，內地不少產業或由于外部環境陰礙而存活得反常艱難，亦或因自身來由而身陷逆境。以航空業為例，跟著航班耽誤時有發作，觸發航企與旅行者間的沖突呈上升態勢，于是，對于國家出臺航空耽誤補償設法的呼聲也漸漸升高。事實上，包含有電力、地行業、酒業等多個產業均有千呼萬喚難出臺的政策，這些新政可否在已經到來的蛇年出臺格外引人注目。
民航：航班耽誤補償設法成眾望所歸
近幾年來，由于流量管理以及氣象等來由，內地航班常常成為遲到大王，旅行者與航空公司的沖突也有升級趨勢。在中國擁擠的天空中，航班耽誤疑問已成頑疾。此前，國外媒體曾這樣繪出。與此同時，針對航空耽誤的補償設法卻千呼萬喚難出臺。
眾所周知，目前內地各大航空公司執行的都是2004年的規定，但這個尺度沒有規定具體的補償尺度，而是由各航空公司自行訂定，補償尺度含糊，因此常常觸發矛盾。在2010年，中航協曾向航企下發《航空運輸辦事質量不正經航班承運人辦事和賠償規范（試行）》，此中提出新的補償尺度。但是，中航協的賠償規范也沒能廣泛踐諾。
依據查訪顯示，765的旅行者遇到過航班耽誤，僅65的旅行者牟取了補償。于是，花費者對于國家出臺更為領會的財神爺娛樂城航空耽誤補償設法的呼聲也越來越高。財神娛樂城被抓此前，4名律師已聯名向國家民航局發函，建議盡快推出《航班耽誤處理設法》。
在我國，飛機耽誤很常見；搭客的時間被糟蹋、事務被延誤。不少搭客倡議了維權舉動，但因缺乏領會的補償尺度和步驟，維權難度很大。 建議信的起草人新疆律師張元欣指出。在他看來，因正常索賠渠道不通暢，不鬧不賠、小鬧小賠、大鬧大賠的現象時有發作，花費者才會誤以為把事鬧財神彩票大才是維權的有效道路，于是霸機、攔跑道等偏激維權活動頻繁上演。
實在，航企對于耽誤也十分頭痛。近兩年，航空公司也嘗試推出耽誤險，但願以此緩解與旅行者的矛盾，但功效均不理會想。由此看來，不論是花費者還是航企，都急盼航班耽誤補償設法出臺。然而，誰來界定航班耽誤義務歸屬以及如何簡化索賠步驟等疑問尚待破解。
房地產：全國住房信息聯網將加速上線
春節前夜，SOHO中國因房姐活動被卷入爭議漩渦。SOHO中國CEO張欣因此呼吁，執政機構應當盡快出臺住房信息聯網，讓每一套屋子的買賣都在陽光下。在房姐、房叔頻頻被暴露的底細下，全國住房信息聯網再次成為熱點話題。
2月2日，住房和城鄉建設部在經國務院批准后，將下發《關于進一步增強都會自己住房信息體制建設控制的告訴》，要求與住建部聯網的都會在2013年6月到達500個。
住房信息體制是十二五安排所確認的國家書息化重大工程建設項目。該工程將自己住房信息體制與住房和城鄉建設部聯網。財神捕魚辦妥后，國家關連部分可及時發明異地購房、樓市投資投機現象，出臺有針對性、分別化的調控舉措，也可以作為調控政策退出、房產稅出臺的根據。
住房和城鄉建設部部長姜偉新曾表明，一旦住房聯網體制他日創設起來了，就不用再采取限購這種行政顏色濃重的設法，誤傷一部門購房者。
但是，這樣一財神娛樂被抓件被業內賦予高度期待的好事，卻千呼萬喚難出來。從2010年下半年工程發動開端，住建部先是表明將于2011年底實現40個焦點都會全國聯網，但由于進展慢慢，之后又將時間延至2012年6月底。到了2012年6月，住建部公佈40個都會的聯網已建成，但至今未領會地公然哪些都會已聯網以及關連的詳細介紹。
中國房地行業協會副會長朱中一對此表明，或是由於該疑問較敏銳。財經批評員馬光遠指出，聯網任務一推再推，革除專業來由外，最大的阻力來自于既得益處集團。部門場所執政機構和官員既怕信息聯網后，本地的房價、地價下跌，又怕個人的多套房產公之于眾。
固然當前阻力依然存在，但時間并不等人。依據住建部的《關于進一步增強都會自己住房信息體制建設控制的告訴》，離實現500個都會全國聯網的時間點還剩不到4個月。不顧這一次勝利與否，顯而易見的一點是，本年將是住房信息聯網深度博弈的主要年份。
