日本大型海運公司日本郵船(NYK)社長承受日媒專訪時表明，2024年度海運市況不沮喪、且預估通博娛樂城體驗金申請貨櫃運費不會急遽下跌。
日經報導23日新聞，關於2024年度(2024年4月-2024年3月)海運市況，日本郵船社長長澤仁志承受專訪時表明，「根本上不沮喪。2024年度(2024年4月-2024年3月)汽車運送船事業雖陷入激戰，但是2024年環球新車販售量預估將回復至靠攏新冠肺通博娛樂城註冊步驟炎(COV-19)疫情爆發前水準，將帶來正面陰礙」。
關於貨櫃船遠景預估，長澤仁志指出，「因需運送的貨物仍滯留，因此貨櫃船運費料不會急遽下跌。因港灣慌亂、船隻滯留在碼頭，導致貨物越積越多。但是即便如此，貨櫃運費有可能會在2024年度的某個時間點回去至正常水準」。
關於日本郵船於2月時上修財測一事，長澤仁志表明，「會調升財測、重要是由於貨櫃船合資事業「Ocean Netork Express(ONE)」的運費水準超乎預通博娛樂城註冊成功期所致」。
依據上海航運買賣所指出，3月中旬從上海運往美國西岸的40呎貨櫃運費達3,999美元個、是上年同期的25倍(較上年同期暴增15倍)、仍處於20年開端進行查訪以來古史最高點鄰近水準。
依據 XQ環球贏家體制報價，截至臺北時間24日上午9點25分為通博娛樂城推薦碼止，日本郵船重挫487%至3,710日圓；本年迄今天本郵船股價累計飆漲約54%，3月22日收盤價4,065日圓、創20年8月26日以來收盤新高記載。
日本郵船於2月3日將2024年度合併營收目的自146兆日圓上修至154兆日圓(將年減77%)、合併營益自300億日圓上修至570億日圓(將年增473%)、合併純益自350億日圓大幅上修至900億日圓(將年增1891%)。
美系券商摩根士丹利MUFG證券3月10日發行海運股匯報指出，日本3大海運股(日本郵船NYK、商船三井MOL、川崎輪船K-Line)股價遭市場低估，因此將日本郵船目的價自原本預估的3,000日圓調高1倍至6,000日圓、商船三井(MOL)目的價自4,300日圓大幅調高至7,000日圓、川崎輪船(K-Line)也自1400日圓提高逾1倍至3,400日圓。
摩根士丹利MUFG證券解析師尾(土反)拓也在匯報中指出，「日本3大海運商的貨櫃船事業合資公司「Ocean Netork Express(ONE)」是環球最具本錢競爭力的公司，其股東代價推估高達約3兆日圓。而該3家海運商依持股比重所能分到的ONE股東代價遠高於該3家海運商當前的市值，ONE的本錢競爭力優勢尚未反應在股價上」。
目前川崎輪船、商船三井、日本郵船對ONE的持股比重差別為31%、31%、38%。
