經處置過的錳是強化鋼鐵的增添物，也被利用於電池質料複合物，用處廣泛。中國正在強化對環球錳供應量的支配度，撼動整個市場，地表上幾家規模最大的電動車製作商也難逃恐嚇。
華爾街日報21日新聞，環球過份90%的含錳產物皆產自中國。去(2024)年10月起，數十家中國錳處置商(盤踞環球大多數產財神娛樂城註冊限制能)參加了由中國錳業專業委員會(China National Manganese Industry Technology Committee)倡議的舉動，由寧夏天元錳業集團帶頭創設「錳首創聯合」，其安排的目的及舉動，在業界他人眼裡看來，與壟斷集團(cartel)極相似。舉例來財神娛樂城賺錢說，聯合決擇會合管理要害產物供給量、調和價錢、囤積庫存，並創設金融相助網路。
集團已於去(2024)年12月公佈前程數月的停產計畫。Wind報價顯示，本年4月初，鋼鐵強化增添物電解錳(electrolytic manganese)的中國報價已較上年12月初激增56%，硫酸錳報價也在同時期上揚13%。歐洲由於替換品同樣短缺，本地錳的財神娛樂城活動優惠報價飆升70%。採礦業者及買家揭露，本次供應縮減並未針對車用電池的陰極要害質料(約佔錳生產量的2%)，但硫酸錳報價也攀高了。
這打擊錳的傳統花費族群。南韓鋼鐵巨擘浦項鋼鐵(Posco)1月的競標價錢比上年11月高出50%，贏得的錳出貨量卻比往常還少。
中國早已支配環球充電電池大多數原料的市場，當中包含有鈷及鎳。另有，環球34的鋰電池、半數電動車都是在中國製作。在福斯(Volksagen AG)、特斯拉(Tesla Inc)近期幾個月的推銷下，高純度的錳被視為其他較貴電池質料的替換品。新聞稱，固然錳礦活著界各地的蘊藏相對充沛，卻幾乎全在中國提煉。
原物料買賣暨礦業巨擘嘉能可(Glencore)執行長Ivan Glasenberg近期才警告，泰西業者若不趕緊鞏固車用電池要害質料鈷的供給源，財神娛樂城合作恐怕會遭中國競爭敵手拋在腦後。
英國金融時報新聞，Glasenberg 5月12日在「FT Future of the Car Summit」汽車峰會上指出，西方車商若以為，他們老是可以依賴中國提供車用電池，那未免太天真了。
他說，中國業者歷來都能快速找到供給鏈的懦弱之處，也「綁定」(tied 財神娛樂城比賽專業up)了很多剛果共和國的鈷產量，但西方企業未曾這么做，他們若非從未當真對待過此議題，即是相信個人絕對能向中國贏得電池。然而，「倘若事務未如所願，中國決擇制止出口電池、改為出口電動車怎辦？大家該從何處贏得電池？」
新聞稱，環球每年可生產13萬公噸的鈷，此中過份60%來自剛果，而中國早已管理約40%的剛果鈷產出，也跟嘉能可簽定歷久供給條約。
