專業轉型還是炒概念？一場別樣的升級浪潮正在鋰電業展開。
電話市場正普遍轉向智能電話，也觸發內地鋰電行業升級熱潮，重要是跨越到動力電池領域。深圳邦凱公司國際營銷總監李通博娛樂城ptt俊杰近日對《第一財經日報》表明。
高工行業研討院數據顯示，目前內地鋰電廠家過份1000家，號稱轉通博娛樂城現金板型動力電池廠的達500家，領會表明要做的過份200家。
轉型包袱
作為電話生產大國，中國鋰電廠數目一度達上千家。深圳諾基爾總經理賀時江說，仿冒電話廠家沒落，智能機開端流行，鋰電池業門檻提高，導致廠家存活難題，觸發兼并大潮。11月底，飛毛腿已并購深圳朗能。
李通 博 優惠俊杰說，面臨智能機市場，鋰電廠必要進行專業升級。深圳鋰電企業群但願借此打入索尼、東芝、三洋、Maxell等國際鋰電品牌供給鏈。
賀時江以為，大部門鋰電池廠已將動力電池列為轉型方位。邦凱本年投資過份10億元，從日立引進全套生產線和質料配方，預測2012年普遍投產。目前內地鋰電廠家固然過千家，但真正進入中高檔鋰電領域的廠家，只有深圳比克通博不出款、比亞迪、東莞ATL和邦凱等少數幾個，它們占中高檔市場80份額。
鋰電廠家轉型做動力電池，可能看到了即將出爐的《節能與新能源汽車成長安排》。前程10年，中國將投資1000億元支持新能源汽車行業成長。作為核心零部件動力電池首選，鋰電池將迎來新的成長機緣。
一位鋰電廠家高層估計，100萬輛電動車至少要2500萬千瓦鋰電池，相當于10億部電話需要量。此外，每年3000萬輛電動自行車銷量中，鋰電份額僅3，空間很大。此外還有太陽能、風能儲能電站需要。
專業鴻溝
這可能是億緯鋰能、贛鋒鋰業、江蘇國泰和德賽電池等鋰電概念股股價近來上揚的來由。
高工行業研討院院長張小飛表明，跟上年LED概念一樣，鋰電概念狂熱，仿佛市場會因節能而一夜變更，市場預期被無窮放大。
中國動力電池上的專業差距還很大。世界IEEE電池組主席張正銘對本報表明，智能電話等終端仍是中國鋰電業成長時機。
日韓鋰電大廠都是全主動生產線，在智能機領域，并沒任何優勢。相反，中國鋰電廠家的半主動化生產線，可充裕施展短平快特色，形成低價低本錢優勢。
《第一財經日報》從邦凱和ATL了解到，本來邦凱和ATL也生產一部門筆記本鋰電池，但比擬日韓廠家，本錢和質量方面并沒有太多優勢，所以此刻邦凱也退出了筆記本電池領域。
國家863電動車重大專項動力電池測試中央主任王子冬說，中國鋰電行業重要疑問還是奈何把電池做好，大部門鋰電廠家基本沒把握鋰電核心專業，基本不能能跨越動力電池的專業鴻溝，他以為做好動力電池的廠家不會過份5家，絕大部門都在借概念圈地圈錢。
動力電池對溫度、功率、一致性和輪迴採用壽命都有很高的要求，獨特是一致性。他說，內地鋰電廠家做出來的動力電池確實很廉價，但用一年退貨的許多，甚至顯露著火故障，疑問出在電池串聯質量上。
王子冬指出，目前內地鋰離子動力電池行業化生產本事尚在形成中，固然能支持示范車型配套，但不亂性和安全性存在許多疑問。國家應當設立動力電池的準入機制，不然盲目投入簡直即是一種糟蹋。（孫燕飚）
第一財經日報
