航空公司提直降代與政策監管疊加，在線旅游市場正面對著近5年來最嚴格的增長考驗，策畫新布局、推出新辦事成為在線旅游機構在被動轉型期自動尋求的新衝破。
易觀智庫近日發行的219年中國在線旅游市場研討匯報顯示，218年在線旅游買賣規模整體增速為93，為近5年來初次顯露個位數增長。Q8娛樂城登入除受宏觀經濟陰礙外，市場競爭的加劇和電商法對在線經營行徑的規范導致在線旅游市場買賣規模增速收窄。
從細分市場看，在線交通仍是在線旅游產業中占比最大的板塊，但份額有所縮小。218年在線交通占比達699，差別比216和217年下滑29和17個百分點。與此同時，在線住宿和在線度假占比則有所增加，市場占比差別到達193和18。
此中，在線交通市場會合度長年來高位運行，以機票為例，攜程、去哪兒、飛豬佔領了在線交通七成以上市場份額。而218年攜程和去哪兒均顯露小幅份額下滑，飛豬則在218年將市場份額增加至161，成為唯一錄得增長的在線交通平臺。
匯報以為，在線交通下滑重要受到航空公司競爭和束縛販售活動的陰礙。215年國資委提出各重要航空公司要增加機票直銷、減低代辦分銷，要求3年內三大航直銷機票比例增加至5，同機會票代辦費要在214年根基高下降5。此舉打壓了網絡機票販售平臺低價票、退改簽、束縛保險及其他產物的盈利空間。來自艾瑞咨詢的數據顯示，目前三大航直銷占比均已到達5以上，代辦費率則從214年的最高44降至缺陷2。
同時，本年1月1日開端實施的《電子商業法》也對在線機票販售中常見的附加產物搭售進行了限制，規定不得將搭售商品或q8娛樂城不出金者辦事作為默認批准的選項。據悉，束縛搭售收入原先是不少在線交通在提直降代后的重要利潤起源。以Q8娛樂城保Q8娛樂城app險搭售為例，一份搭售價為3元的保險，其本錢僅為2～3元。另外媒體暴露，不少在線旅游機構為彌縫利潤虧本，在電商法實施后，將原先的默認搭售改為產物包式的束縛搭售，通過界面和價錢誤導等方式誤導花費者買入。
但顯然，老思維、打擦邊球已經無法逆轉在線旅游曾經的既定增長，在產業競爭加劇、規范成長成為主流趨勢確當下，在線旅游機構亟須尋找新前途，謀求新衝破。
南航市場部總經理吳國翔此前在承受媒體采訪時表明，陰礙在線交通增長收窄的因素不但是提直降代，更有用戶的發展與成熟以及千禧一代用戶對性格化營銷需要的增加。由此，有的在線旅游機構正在通過聯動境外購物、觀光直播等方式自動增加對航空公司的營銷代價，知足花費者更多樣Q8娛樂城ptt化的需要。
同時，也有部門在線機構則從優化花費者體會角度謀求人和。如飛豬近期升級放心票辦事，允諾供給凈價票，無束縛搭售，甚至狠砸1億元補貼花費者已往一年在各在線購票渠道中的搭售虧本。飛豬機票事業部總經理李晨表明：在線交通需求回歸出行本性，后提直降代時代，或許知足用戶需要、創建用戶代價的渠道是航空公司和花費者共同看重的，這也是飛豬堅定做凈價放心票的來由。
