大秦線秋季會合修如期展開，此次維修共為期30天。從5月1日開端，至30日了結；規劃在每天7點到10點開天窗檢驗。受電廠庫存高位、拉運量減少、需要低迷等因素陰礙，本年春季會合修對煤炭市場的陰礙并不大。
大秦鐵路西起山西北同蒲的韓家嶺站，東足球賭博到河北秦皇島柳村南站，全長653公里。由于沿途陣勢復雜，需求途經許多山區、地道，器材磨耗很嚴重。此次維修內容重要包含有：更改枕木、搗固路基、升級器材新號、改建接觸網、養護軌道等；同步維修的還有大秦線其他支線。
一季度，受春節長假，疊加國際公眾衛生活動連續發酵陰礙，下游企業訂單減少，加之入口煤大批涌入，沿海電廠庫存爆滿，煤炭需要低迷。環渤海碼頭到港拉煤船舶大幅減少，存煤提升，環渤海重要運煤碼頭和大秦線運輸均受到很大陰礙。首季，大秦線辦妥貨物運量為8733萬噸，同比大幅減少204，日均發運煤炭數目僅為97萬噸；秦皇島港和唐山碼頭群發運煤炭數目同比也顯露大幅降落。
進入四月份，大台灣運彩官方網站秦線每天發運煤炭數目維持在98萬噸擺佈，日均發運量甚至比上年鐵路運彩世足 賠率會合修時期的運量(上年春季檢驗，大秦線日均運量109萬噸)還低；尤其三四月份煤價顯露暴跌之后，部門煤企台灣運彩線上投注抉擇減產保價，減少了販售和發運數目。在電廠庫存高位、產地減產、發運減少的場合下，大秦線會合檢驗對碼頭裝船和用戶拉運帶來的陰礙不大；但會促運彩 比賽取消使秦皇島、京唐港存煤顯露一宿命量的降落，在很大水平上支撐煤價維持堅挺，不至于繼續大幅下跌。
跟著基建投資的加速，工業生產的連續回暖；加之夏季用煤旺季到來之前，電廠需求提前存煤，預測五月份下游煤炭需要會好于四月份，動員市場漸漸活潑起來。疊加大秦線檢驗，碼頭庫存降落；預測檢驗時期，部門優質煤將顯露緊缺，碼頭低硫煤價錢有望率先上漲。
六月份，大秦線檢驗了結后，上游供給提升，鐵路發運量覆原；再加長進口煤限制政策的實施，南邊用戶對北方碼頭煤炭的拉運量將顯露增長。助推沿海煤炭市場轉好，環渤海碼頭將迎來供需兩旺態勢。
