市場傳出，因為供應太過緊俏，手上「有錢可燒」、第四季贏利超亮眼的大型遠洋運輸商，意料會付出一切所需價格，踢開規模較小、贏利較差的競爭對手，務必須包下所需船隻。
The Loadstar 16日報導，根據租船市場近來的查問狀況，遠洋運輸業者普遍預計，多頭市況有望一路延續至明(2024)年第二季。一名海運經i88娛樂城特別優惠紀人透露，「運輸業者除了不計價格、長期包下任何空出的船舶噸位外，還有很多業者查問，至來歲Q2為止是否還能空出船隻。」
一家運輸業者則透露，為了爭奪船舶噸位，很多內部的包租限制過去幾個月都放寬了，像是燃料種類或是燃油消耗量等等，如今都鮮少有人過問。
顧問機構Alphar指出，固然7,500-11,000 TEU的貨櫃船已持續數週展示「賣光」狀態，運輸業者卻仍積極召募這些便利船隻、補救網絡缺口，他們甘願等候貨櫃船完工包租任務後再下訂。「數艘8,0娛樂城娛樂活動攻略00-8,500 TEU的貨櫃船都早已被預訂，3~4月交貨的費率約為每天25,000美元。」
事實上，多數自中國動身的貨船，訂單已滿至1月中。不但如此，中國工廠還有大批積壓貨物，正在等候貨櫃出口。
英國港灣則面對嚴重壅塞的疑問。華爾街日報16日報導，英國企業努力趕在年底脫歐之前囤積食品、藥品等貨物，以免脫歐之後被課關稅，再加去年底銷售旺季超乎平常的熱絡、疫情攙和運輸功課、Felixstoe港貨物處理效率欠佳的陰礙，英國港灣面對了嚴重壅塞疑問。英吉祥海峽(English Chan大老爺娛樂城app教學nel)兩端如今堆滿貨櫃、船隻閒置在岸邊，卡車只能在旁等候進貨。
英國港灣並非唯一如此的地域。西方零售商積極重建庫存，導致包你發娛樂城 紅利福利亞洲、歐洲及北美的運輸管道嚴重回堵娛樂城app移動版。洛杉磯、上海、寧波舟山港、比利時Anterp港、斯里蘭卡可倫坡(Colombo)以及紐西蘭奧克蘭(Auckland)等門戶港，自夏季解散以來，處理的貨櫃量便創下歷史高。洛杉磯港11月吸納的貨運量就年增過份25%。
紐約時報10月16日曾報導，聖誕節逐步臨近，零售供給鏈、包裹快遞商恐怕會迎來慌亂的「貨運末日」(shipageddon)。
