新聞 2024-02-05 132733 記者 周瑩慈 報導
據英國查訪公司IHS Markit預估，車用晶片短缺將在本年第一季對環球672萬輛小型乘用車生產造成陰礙，此中，中國將成重災區、受陰礙的數目約25萬輛，且預估減產情境可能會連續至第3季。整理供給鏈說法，截至現在看來，不論歐、美、日系車大廠均紛飛釋出工廠減產、停工訊息，而國際Tier 1零組件廠也展現立場晶片供給連續緊張，給車廠的零組件訂單也有遞延場合。q8娛樂城官網連結進一步觀測臺灣汽車零組件廠接單場合，有資深產業人士直言，實在缺貨重要是新車款或暫時新增訂單無法及時供給，既有車款的前兆量仍能知足，因此實際查問零組件廠，大多表示訂單未Q8娛樂城迎新優惠受陰礙或陰礙水平有限。至於有受陰礙業者，重要是產品應用的車型碰巧遭車廠減產，如英利-KY(2239)、聯嘉(6288)陸續表示短期營收將略受衝擊，並表明還看不到缺貨趨緩的明確時間。國際車廠、Tier 1繃緊神經，減產、訂單遞延動靜頻傳環球車用晶片短缺，迫使眾多國際品牌車廠面對減產的必須。日系車廠中，本田(Honda)略削減日本、北美和中國廠產量，日產汽車(Nissan)在日本廠減產，豐田(Toyota)則是美國廠縮減產量，此中，本田及日產減產幅度較大，豐田受陰礙較小。泰西系車廠方面q8娛樂城官網客服，福特(Ford)先前陸續針對部門車款減產，不過因晶片缺貨場合延燒，公司昨(4)日再度公佈將開始大幅削減其高利潤的F-150皮卡休旅車產量。另一大廠通用汽車(GM)自2月8日起為期一週，在美國、加拿大、墨西哥及南韓的廠區將減少一半產能或全面停工。德國大廠福斯(VW)則是大概自上年12月起便陸續調換中國、北美、歐洲產量，其餘如戴姆勒集團(Daimler AG)、飛雅特克萊斯勒(FCA)等車廠也均有減產或部門工廠停工動作。而這些車廠的Tier 1零組件供給商也直言，晶片供應連續承壓，像是客戶涵蓋Toyota、Ford、GM、當代汽車(Hyundai)等重要車廠的日本電裝(Denso)便表示，晶片供應相當緊繃，正拚命與半導體廠商努力調和，但願缺貨場合能在本年夏天趨緩。歐系大廠Continental、BOSCH等也指出，因晶片不足，車用零件供給將耽擱，若車用晶片供給短缺遲遲無法緩解，不去除將調漲售價。零組件廠短期感受不同大，業者憂缺貨時間拉長市場關注與這些國際車廠及Tier 1關係較緊密的車零組件廠是否會遭受缺貨衝擊，現在以英利-KY、聯嘉等受陰礙水平較明晰。英利-KY表示，12月以來約有2成民眾的訂單遞延出貨，而民眾為英利最大客戶，預估第一季約有10%營收受衝擊。聯嘉作為Ford、FCA等廠車燈供給商，現在約有3款車型產品遭車廠減產，意料1月起就有1~2成營收減少；兩業者並同步表明，還看不到缺貨趨緩的明確時間。車用電子廠車王電(1533)則指出，公司重要向代理商買入晶片，上年底以來代理商陸續告訴供給料源將減少，但預期3月可覆原正常，公司透過庫存搭配新購入的原料去生產，短期陰礙有限，不過現在觀測市場氣氛，吃緊狀況恐連續，屆時營收可能就將略受陰礙。事實上，如宇隆(2233)、和大(1536)、智伸科(4551)、為升(2231)、艾姆勒(2241)、江申(1525)等廠商紛飛表示並未受陰礙，像是日系客戶營收比重近75%的廣華-KY(1338)即表示，重要客戶都還是依照先前給的訂單量正常拉貨，也有客戶但願公司夏曆春節時期可以彈性加班，盡量趕工，甚至有其他業者稱，客戶唯恐後市無法交貨，近期連續趕工而加大拉貨力道，短期接單更暢旺。為何零組件廠對車用晶片缺貨感受與市場憂慮場合不同大，資深產業人士解析，實在缺貨重要是新車款或暫時新增訂單無法及時供給，原本車廠給的前兆量仍能知足，因此實際查問零組件廠，大多表示訂單未受陰礙或陰礙水平有限，不過若拉長時間來看，隨缺貨疑問連續延燒，後續訂單變數就愈多，對企業無非也是一大營運風險。
