新聞 2024-03-11 144634 記者 郭妍希 報導
依據最新研究，特斯拉(Tesla Inc)在鋰電池成本方臉孔前大幅領先競爭對手，其車用電池組的成本為全業界最低。
CNBC 10日報導，Cairn Energy Research Advisors (Cairn ERq8娛樂城註冊碼A)最新發布的研q8娛樂城遊戲評測究教導預計，截至2030年為止，特斯拉的鋰電池成本會連續維持業界最q8娛樂城官網平台低，而通用汽車(General Motors, GM)則會逐漸拉近間隔。Cairn ERA常務董事Sam Jaffe表示，除了經濟規模外，執行長馬斯克(Elon Musk)連續不斷努力壓低電池成本，也為特斯拉帶來優勢。
電池模組對電動車製造成本的佔比最高。依據汽車網站Edmunds的數據，2月的電動車買賣均價為53,392美元，高於所有新車均價40,472美元，電池模組造價昂貴，是重要理由。
Cairn ERA研究顯示，特斯拉向Panasonic、LG Chem、寧德時代(CATL)購入電池的平均代價為142美元kWh，低於GM支付的169美元kWh，而業界平均的電池採購價碼則為186美元kWh。
這讓特斯拉製作車用電池模組的成本得以低於業界。Cairn ERA估算，特斯拉電池模組的成本平均為187美元kWh，低於GM的207美元kWh以及業界平均值246美元kWh。Jaffe表示，因為馬斯克和他的團隊過去十年來積極壓低成本，使得特斯拉的電池模組硬是比GMQ8娛樂城app推薦便宜10%、更比業界低上24%。
特斯拉動力系統暨能源工程資深副總裁Dre Baglino 2024年9月22日曾在電池日(Battery Day)大會上表示，「我們會開始在北美打造自家陰極材料廠，運用北美所有鎳、鋰資本。將陰極材料供給鏈及生產線在地化，可讓陰極材料的輸送路程縮短80%。」
Baglino指出，坐落於陰極材料工廠鄰近的，會是一座鋰轉化(lithiQ8娛樂城VIP優惠um conversion)工廠。特斯拉正在研發一種全新的無硫酸鹽(sulfate-free)製程，可將鋰的成本減低33%。
馬斯克那時則指出，最新呈現的電池設計，有望將電池成本減低54%。他說，「最困擾我的此中一個疑問，便是我們還無法推出真正平價的車子。」
